南昌昌北国际机场(中国江西省南昌市境内4E级国际机场)

南昌昌北国际机场（Nanchang Changbei International Airport，IATA：KHN，ICAO：ZSCN），位于中国江西省南昌市新建区乐化镇与樵舍镇交界处，东南距南昌市中心约21千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。

1999年9月10日，南昌昌北机场正式通航，系南昌向塘机场民用部分迁建；2004年4月20日，南昌昌北机场获更名南昌昌北国际机场；2011年5月23日，南昌昌北国际机场T2航站楼启用；2012年2月7日，南昌昌北国际机场飞行区指标变更为4E。

截至2023年2月，南昌昌北国际机场T1航站楼面积2.82万平方米，T2航站楼面积13.13万平方米；民航站坪设57个机位，其中31个为廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量40万吨的使用需求。

2021年，南昌昌北国际机场共完成旅客吞吐量979.5967万人次，同比增长3.9%，全国排名第31位；货邮吞吐量17.3394万吨，同比下降4.8%，全国排名第20位；飞机起降9.0904万架次，同比增长4.3%，全国排名第34位。

历史沿革

1929年11月，老营房机场建成通航，为军用机场。

1930年11月，老营房机场扩建。

1933年8月23日，老营房机场扩建开工；9月，老营房机场扩建完成。

1945年9月，老营房机场开通民航业务，民用部分称“南昌市老营房机场”，由中航集团运营上海市一福州市一南昌一汉口航线。

1948年5月26日，南昌老营房机场划拨民航，亦属军用保留机场；10月18日，南昌老营房机场停航，民航转场南昌牛行机场。

1949年5月，南昌老营房机场报废。

1948年，牛行机场建成通航，为军用机场；10月18日，牛行机场改为民航机场，称“南昌牛行机场”。

1949年5月，南昌牛行机场停航报废。

1952年12月，向塘机场建成通航，为军用机场，跑道长2200米、宽60米。

1956年10月，向塘机场设立中国民用航空南昌航空站。

1957年1月1日，空军向塘机场正式开通民航业务，民用部分称“南昌向塘机场”，首条航线为赣州市航线。

1981年3月16日，南昌向塘机场跑道维修，民航业务临时迁至空军青云谱区机场。

1982年1月1日，南昌向塘机场复航。

1987年6月，南昌向塘机场民用机坪扩建。

1988年12月25日，南昌向塘机场开通首条地区航线，即香港特别行政区航线。

1990年3月5日，南昌向塘机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1992年5月，南昌向塘机场航站楼扩建至7440平方米。

1999年9月9日，南昌向塘机场完成最后一架航班起降，开始转场至南昌昌北机场。

1991年12月6日，南昌民用机场选址原生米镇，因不符合国家规定未获批。

1993年12月7日，南昌民用机场获国务院、中央军委联合批复立项，选址于原新建区乐化乡。

1996年10月20日，南昌民用机场开工。

1999年6月8日，南昌昌北机场校飞成功；8月10日，南昌昌北机场试飞成功，由中国东方航空集团有限公司使用空中客车A320执行任务；8月28日，南昌昌北机场通过国家验收；9月6日，南昌昌北机场获颁民用机场使用许可证；9月10日，南昌昌北机场正式通航，跑道长2800米。

2003年5月7日，南昌昌北机场航空口岸获国务院批复扩大对外开放。

2004年2月24日，南昌昌北机场航空口岸扩大开放通过国家级验收。

2004年4月20日，南昌昌北机场获中国民用航空总局批复更名“南昌昌北国际机场”；4月28日，南昌昌北机场开通首条国际航线，即中国南方航空执飞的南昌—广州—新加坡航线。

2008年7月28日，南昌昌北国际机场二期扩建工程开工。

2011年5月23日，南昌昌北国际机场T2航站楼启用；12月15日，南昌昌北国际机场跑道延长段启用。

2012年2月7日，南昌昌北国际机场飞行区指标变更为4E。

2015年12月，南昌昌北国际机场T1航站楼改造工程开工。

2016年1月29日，南昌昌北国际机场首架枢纽航司江西航空首航；10月13日，南昌昌北国际机场开通首条洲际航线，即动力航空使用波音B767执飞的南昌—安克雷奇—洛杉矶航线。

2018年10月16日，南昌昌北国际机场T1航站楼南区开始改造；10月17日，南昌昌北国际机场T1航站楼北区重启。

2019年10月18日，南昌昌北国际机场T1航站楼南区重启；12月24日，南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊延伸工程开工。

2020年8月，南昌昌北国际机场总体规划（2020年版）获中国民用航空局批复。

2022年10月18日，南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊延伸及飞行区配套工程（第一阶段）竣工验收。

2023年1月6日，南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊延伸工程通过行业验收；4月13日，南昌昌北国际机场换发运输机场使用许可证，最大可使用机型变更为波音B747-8。

陆侧服务

南昌昌北国际机场位于中国江西省南昌市新建区乐化镇与樵舍镇交界处，东南距南昌市中心约21千米；机场基准点坐标为北纬28°51.8′、东经115°54.0′，标高43.7米。

硬件设施

航站区

T1航站楼

截至2023年2月，南昌昌北国际机场T1航站楼为国际航站楼，建筑面积2.82万平方米，设9部登机廊桥、5个廊桥机位；可满足年旅客吞吐量200万人次的使用需求。

T2航站楼

截至2023年2月，南昌昌北国际机场T2航站楼为国内航站楼，建筑面积13.13万平方米，设28部登机廊桥、26个廊桥机位；航站楼由主楼和东西两条指廊构成，可满足年旅客吞吐量2000万人次的使用需求。

飞行区

民航站坪

截至2023年2月，南昌昌北国际机场民航站坪设57个机位，其中31个为廊桥机位；民航站坪分为三个部分，其中1号机坪设13个机位、2号机坪设26个机位、5号机坪设18个机位。

跑滑系统

截至2023年2月，南昌昌北国际机场03/21号跑道长3400米、宽45米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；配备1条等长平行滑行道、6条垂直联络滑行道和3条快速出口脱离道。

运营情况

航线航点

南昌昌北国际机场是江西航空的枢纽机场，也是中国东方航空集团有限公司、厦门航空和春秋航空的基地机场。2022/2023年冬春航季，南昌昌北国际机场每周航班2680架次，日均383架次，恢复东南亚国际航线和港台地区航线。

客运航点

货运航点

人工值机

截至2023年2月，南昌昌北国际机场人工值机柜台在国内和国际航班预计起飞前40分钟停止办理乘机手续。

便民设施

生产数据

2017年12月6日，南昌昌北国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，进入中国大型机场行列。

特色服务

进口口岸

截至2023年2月，南昌昌北国际机场具备进境食用水生动物、进境冰鲜水产品和进境水果指定监管场地资质，食用水生动物、冰鲜水产品和水果可从原产地直达南昌航空口岸。

智慧机场

无纸中转

南昌昌北国际机场推出有“无纸化”便捷中转服务，持二维码中转的旅客，在中转柜台使用自助便捷通关设备扫描二维码即可完成中转值机手续，无需办理纸质登机牌，亦可在自助值机设备上办理中转手续。

自助值机

南昌昌北国际机场T2航站楼设有值机柜台设备，自助值机办理流程为：1、旅客将身份证贴在机器人身份证感应区；2、点击行程航班动态页面右上角“开放选座”按钮；3、在座位图选座（蓝色为可选座位），点击“确认”按钮后即可完成值机；4、显示值机结果：a.若行程不支持电子登机牌，办理后进入值机结果页面，并提示已选座位号；b.若行程支持电子登机牌，办理后将生成登机牌小程序码；5、使用微信“扫一扫”功能扫描小程序码后，将自动在手机生成电子登机牌，点击登机牌页面“添加登机牌至小程序”，即可将登机牌保存至航旅纵横小程序登机牌卡包中，并可以在微信聊天列表中收到系统推送的电子登机牌消息。

交通换乘

机场巴士

南昌昌北国际机场设有机场大巴，乘坐机场大巴至市区票价约10元，车程约为50分钟；具体为机场公交1线：火车站—省政府—机场机场公交2线：民航国际大酒店—丰和立交—昌北机场，上述两条线路的开收时间为：南昌市至昌北机场方向早06:00至晚21:00，每30分钟一班；昌北机场至南昌方向根据航班到达时间执行。

出租车

南昌昌北国际机场出租车乘车点位于航站楼到达层外，乘出租车前往南昌市中心用时约40分钟，价格约100元，普通车起步价为6元/2千米，豪华车起步价为8元/2千米，均需加收1元燃油附加费，具体请以出租车管理部门公布标准为准。

自驾车

南昌昌北国际机场驾车至南昌市区用时约30分钟，可选择机场大道—G70福州－银川高速公路—G6001南昌绕城高速公路线路，具体请以目的地选择路线方案。

停车场

建设规划

近期建设

南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊延伸及飞行区配套工程主要建设内包括：延长T2航站楼C指廊，338米长、44米宽，建筑面积3.47万平方米；拆除现有C指廊廊桥2座，新建登机桥18座；新建C指廊周围建设停机坪，其中16个近机位（13C3E），3个远机位（2C1E），1个C类隔离机位；在G滑行道东端设置1个E类隔离机位；G滑行道向东延长542.5米、H滑行道向东延长585米，均按E类标准设计。

南昌昌北国际机场三期扩建工程按照满足年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量60万吨目标规划设计，飞行区等级指标为4F；主要建设内容包括：在现跑道东侧2240米处新建1条长3600米、宽45米的跑道及相应滑行道系统，跑道主次降方向均设置I类精密进近系统；新建32万平方米的T3航站楼，108个机位的站坪，7万平方米的综合交通中心，12.26万平方米的停车楼。

总体规划

根据《南昌昌北国际机场总体规划（2020年版）》，南昌昌北国际机场按照近期2030年飞机起降35万架次、旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量60万吨，远期2050年飞机起降55万架次、旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨进行规划；近期规划新增一条4F级东一跑道，新建T3航站楼，设置T3楼前GTC；远期规划新增两条4E级东二和西二跑道，改扩建T1、T2航站楼，新建T4航站楼，设置T4楼前GTC。