值机，是为旅客办理乘机手续、接收旅客托运行李等旅客服务工作的总称，是民航旅客地面服务的一个重要组成部分，是民航运输生产的一个关键性环节，是在客票销售完成之后、空中运输开始之前的一道极为重要的工序。
值机的工作内容包括办理登机牌、办理行李托运、查验旅客机票和身份证件、回答问讯、特殊旅客保障、拍发业务电报等。值机提供的是无形的服务产品，具有所有第三产业的共性，同时值机工作是直接面向旅客的服务过程，具有“窗口”性。
除了传统的到机场通过人工办理乘机手续外，旅客还可通过机场值机柜台、短信值机、网上值机和手机值机等办理值机手续。值机工作在整个民航旅客运输流程中扮演着重要角色。首先，值机工作人员本身的素质影响旅客对航空公司的认知；其次，值机工作的效率影响航空运输的快速性；再次，值机工作的准确性、严格性影响飞行安全。
工作介绍
值机属于民航旅客运输的一个业务环节、民航旅客运输总体划分为客票销售、地面服务、空中运输三大部门。在民航旅客运输过程中，值机是在客票销售完成之后、空中运输开始之前的一道极为重要的工序，是地面服务部门的重要业务岗位。下图可以粗略说明值机在整个民航旅客运输过程中的位置。其中，市场开拓和客票销售属于客票销售部门，通常由航空公司、销售代理人负责承办。值机、安检和到达服务属于地面服务部门，除了安检由机场专职负责之外，值机和到达服务可以由航空公司或机场代办。空中运输由航空公司负责承办，地面运输通常由机场集团或市交通局下属的机场巴士公司经营。
工作性质
航空运输业在经济学中被划分为第三产业，值机作为民航旅客运输的一个业务部门，提供的是无形的服务产品——值机服务，具有产品无形性、生产与消费过程的同一性和产品不可贮存性等所有第三产业的共性。另外，值机工作还有一个特性，即相对于配载、航班运行管理、座位控制等部门，值机工作是直接面向旅客的服务过程，具有“窗口”性。因此，热情周到地为旅客服务，快速高效地为旅客办理乘机手续，尽最大可能满足旅客各方面的需要是值机工作的内在要求。
工作价值
值机工作在整个民航旅客运输流程中扮演着重要角色。首先，值机工作人员本身的素质影响旅客对航空公司的认知；其次，值机工作的效率影响航空运输的快速性；再次，值机工作的准确性、严格性影响飞行安全。
1、值机工作人员本身的素质影响旅客对航空公司的认知
值机工作人员本身的素质，如精神面貌、形象仪表、业务水平、服务态度等，直接影响航空公司的公众形象和商业信誉，影响旅客对航空公司的认知。在市场竞争日趋激烈的现代民航运输业，航空公司之间的竞争归根结底是服务的竞争，赢得了旅客的心就意味着获得了更多的市场份额，旅客对航空公司的认知和评价影响旅客对航空公司的忠诚度，进而直接影响航空公司的市场竞争能力。
2、值机工作的效率影响航空运输的快速性
速度快是航空运输的主要优势之一。航空运输的快速性要靠航班准点起飞、及时中转、按期到达来保证。在竞争激烈的现代民航运输业，航班的正点率日益成为影响旅客对航空公司认知度和航空公司竞争力的重要因素。而这一切有赖于优质高效的值机工作。如果值机环节发生差错，航班的正点率就要受到影响，航空运输的快速性就不能保证。
3、值机工作的准确性、严格性影响飞行安全
值机工作的准确性可能会从两个方面影响飞行安全。首先，值机报载的准确性影响配载的准确性，进而影响飞行安全。值机员办完一个航班以后，要向配载部门报载。如果值机员对旅客的人数、行李的件数和重量统计不准确，就有可能造成航班载量不均衡以及航班配载后的重心偏前或偏后，这样会对飞机的起降造成危险，升空以后也影响飞机的操纵。如果航班超载，情况更是不堪设想。另外，对乘机人员、行李把关不严影响航班安全。值机员是对乘机人员和行李检查的第一道关口。在办理乘机手续时，应认真检查旅客的身份证件，防止假冒旅客特别是公安部门通缉的罪犯登机。除此之外，还要注意观察旅客的言行举止，防止精神病患者、酒醉旅客登机。对于旅客的托运行李，值机员一方面应注意检查行李的包装是否符合要求，一方面要配合安检人员对行李内物品进行检查，防止旅客夹带危险品蒙混过关。
柜台种类
1、普通旅客柜台
普通旅客柜台可为选择该航空公司的任何旅客办理值机手续。
2、值班主任柜台
值班主任柜台主要处理值机服务过程中出现的各种异常情况，并协调处理各柜台工作有序进行。
3、会员柜台会员柜台为VIP旅客、头等舱旅客、持有航空公司会员卡（一般为中、高级）的旅客办理值机手续，旅客在此柜台可享受便捷或无缝隙的一条龙服务。
4、特殊旅客服务柜台特殊旅客柜台专门为晚到旅客、有特殊需要的旅客（无成人陪伴儿童旅客、轮椅旅客、担架旅客等）提供方便、快捷、舒适的服务，并尽可能满足每位旅客的特殊需求。但晚到旅客应在保证不影响航班正常运行的情况下才可办理值机手续。
分类
传统值机
旅客到机场通过人工办理乘机手续。
开放式值机
所谓开放式值机，是指不需要等到飞机起飞前90分钟再办理乘机手续，而是可以随到随办，到达候机厅后也不需要寻找所乘航班的特定柜台，可以在承运航空公司柜台区域内任何一个柜台办理手续的一种新的值机业务模式。
城市值机
所谓城市值机，是指无须在机场候机厅内，而是在航空公司的市内值机柜台即可办理乘机手续的一种新的值机业务模式。
自助值机
机场自助值机旅客可以在机场的自助值机设备上通过屏幕提示选择座位、确认信息及打印登机牌。自助值机办理时限与柜台值机相同，一般需要提前30分钟或45分钟办理。
短信值机
短信值机是指旅客通过发送和接收短消息的形式办理值机。短信值机一般需要提前1-2天至航班起飞前1小时，具体时间应按照航空公司规定执行。
网上值机
网上值机是指旅客通过互联网登录航空公司自助值机界面，操作完成身份证件验证、选择确定座位并打印A4纸登机牌。网上值机手续的办理—般需要提前1-2天至航班起飞前1小时，具体时间应按照航空公司规定执行。
手机值机
手机值机是指旅客使用手机登录航空公司自助值机界面，自行操作完成身份证件验证、选择并确定座位，航空公司会发送二维码电子登机牌到旅客手机上，旅客到达机场后打印登机牌或者直接扫描二维码进行安检登机。
如果旅客需要托运行李，需要在停止值机前，前往人工柜台或自助行李托运机办理行李托运相关手续。
工作流程
做好值机前准备
1、相关工具准备
（1）按照定座人数和预估行李流量，准备相应数量的登机牌及行李牌。
（2）准备好办理值机手续过程中需要的易碎行李标签、免除责任行李标签、逾重行李收费通知单、特殊旅客乘机申请书及其他单据等业务用品。
（3）检查计算机能否正常使用，检查离港系统能否正常进入操作。
（4）检查行李称重传输带及行李安检X射线机是否正常运转。
2、航班准备
在开始办理值机手续之前，值机控制人员要在离港系统中执行对航班建立控制等各项操作，确保柜台值机员能为旅客正常办理值机手续。
（1）通过离港系统查看航班信息预报，了解当天执飞航班的机型、机号、座位布局、预计起飞时间、航线、经停点和终点站。通过定座系统了解执行航班的旅客人数、座位登记和配餐情况，以及重要、特殊旅客的服务要求。
（2）查看机场航班信息动态，及时与现场调度部门联系，为即将开始办理值机手续的航班分配登机口，并在离港系统中建立该航班，输入执飞航班的飞机编号、登机口等信息。
（3）和配载部门联系，按定座旅客人数，货、邮、行大约重量，以及该机型的飞机载重平衡要求，锁定相关座位。
（4）在规定时间打开该航班，由柜台值机员为旅客办理值机手续。
旅客值机
接待旅客值机航班和相应设备准备好后，就可以开始接待旅客值机。
1、检查旅客证件及相关手续
（1）检查一般旅客证件
值机员应热情、周到地服务于旅客，询问旅客所乘坐的航班号或航程，并查验旅客的有效身份证件。（2）检查特殊旅客相关手续
特殊旅客乘机旅行应在定座时提出申请，并在办理乘机手续时出示相关申请书，因此在为特殊旅客办理值机手续时，除要查看其有效身份证件外，还要查验其相关申请书，确保航空公司同意之后方可接收，否则不予接收。
2、核对旅客信息并安排座位
在离港系统中提取旅客信息进行核对，根据旅客所持客票的舱位等级及旅客要求安排座位，打印登机牌。座位安排是办理值机手续的一项重要工作。安排好旅客的座位，不仅是提高旅客服务质量、维持好旅客上下飞机秩序的保证，而且能有计划地安排飞机的载重平衡，确保飞行安全。值机员在安排座位时，应遵循以下原则：
（1）航班座位不满时，要兼顾机舱各区域对飞机平衡的影响，尽量安排旅客平均分布。
（2）同行旅客、家庭旅客尽量安排在相邻座位上。
（3）重要旅客安排在预留的前排座位，或按旅客要求安排。
（4）紧急出口旁边的座位要尽量安排身体健全、懂中英文字、有良好的表达能力、遇到紧急情况愿意帮助别人的旅客，军人和警察等职业人员优先。
（5）因超售而非自愿升舱的旅客座位，应与高舱位付费旅客分开；非自愿降舱的旅客应安排在低舱位较舒适的座位上。
（6）病残旅客、孕妇旅客、无成人陪伴儿童旅客、盲人旅客等需要特殊照顾的旅客，应尽量安排在靠近乘务员、方便入座的座位，但不应安排在紧急出口旁边的座位上。
（7）航班不满的情况下，应将携带不占座婴儿的旅客安排在相邻座位无人的座位上；如果旅客在定座时已预定了机上摇篮，应把旅客安排在可安装机上摇篮的座位上。
（8）对于需拆除机上座位的担架旅客，必须本着避免影响其他旅客的原则，一般应安排在客舱尾部，且不能安排在紧急出口旁边。
（9）犯人旅客应安排在离一般旅客较远、不靠近紧急出口和不靠窗的座位，其押运人员必须安排在其旁边的座位上。
3、收运行李
行李运输是随旅客运输而产生的，与旅客运输有着不可分割的关系。收运行李主要包括以下工作内容：（1）对行李进行安检，了解行李内是否夹带禁运品、违法物品或危险品，是否有易碎易损物品、贵重物品或不能作为交运行李运输的物品。
（2）检查行李的包装是否符合要求。
（3）为旅客行李称重，检查行李的体积、重量是否符合要求，并将行李件数和重量填入离港系统中。若旅客行李超过免费行李额，则需要为旅客办理逾重行李相关手续。
（4）打印行李牌并将其正确拴挂在旅客行李上。如旅客行李上有旧的行李牌，应予以清除。将旅客的行李牌领取联粘贴或附在旅客登机牌空白处。
4、交代登机牌与行李牌待旅客选好座位且行李正常通过安检后，值机员将旅客的有效身份证件、登机牌、行李牌交付旅客，并提示旅客前去安检。若旅客无托运行李，则直接将有效证件及登机牌交付给旅客，不需要办理行李牌。若为特殊旅客，值机员应及时和服务室联系，请其斯柯达速派服务人员前往值机柜台做好迎接工作。
出发值机厅
出发值机一般从航站楼正立面延伸至下一个旅客流程（一般来讲为旅客安检流程）。根据类型、空间大小和在机场位置的不同，出发值机厅由一系列公共空间和非公共空间组成，包活流通空间和等候空间，行进和重组空间，以及公共设施和航空公司设施。出发值机厅一般包含但不限于以下功能：入口、定位和流通空间；流通、等候和功能空间；公共服务设施，包含租售店铺、联络设施、银行、邮政、座位、信息柜台、厕所、无障碍接待、标识/交互信息板等；航空公司售票和服务柜台；航空公司办公室；附加功能等。
出发值机厅的核心功是值机，即出发旅客处理流程。值机是旅客进入航站楼之后接触到航站楼设备的第一个界面，这里也为旅客提供了与机场内最大的特殊设备一行李处理系统(BHS)的一个连接区域。出发值机厅空间的中心是值机功能区（人工处理或自主设备等），在值机功能周围设置公共服务设施。
存在问题
传统值机存在问题
传统值机存在旅客排队拥挤，需要与各种设备接触，效率低下等问题。
传统自助值机存在问题
安全性差
中国国内值机柜台系统配备二代身份证阅读器进行身份识别，在机场自助值机机器前,旅客只要将身份证靠近读卡区，机器便自动读出身份证号码，如果是一代身份证，可用输入证件号码的方式进入。一些不法分子通过该系统存在的安全漏洞，通过一些途径获取旅客的身份证号码，冒领登机牌,给旅客行程造成不必要的麻烦。
识别范围局限
中国国内自助值机系统的身份识别只有二代居民身份证，虽然在某种程度上杜绝了身份伪造等问题，但仍具有很大局限性。例如，一些只有一代身份证、军官证、护照等其他不常见的证件的旅客无法办理乘机手续当出现身份证消磁等特殊情况时，自动值机系统无法识别。
效率低
一般的值机柜台系统需要多个步骤才能完成值机手续，办理过程相对繁琐。同时,由于一部分乘客对自助值机过程缺乏了解，需要按一定的指引程序完成，导致办理效率相对较低，花费时间较长。
缺乏人性化
因自动值机系统只能凭借有效证件才能办理，而且人机交流只能通过选择界面逐步进行，当遇到证件丢失等特殊情况时，会造成旅客的值机失败。当前自助值机应用尚在普及阶段，一部分旅客对自助值机认知程度较低，老年人及残疾人办理值机手续存在不便。
新技术
依托快速发展的技术和更加智慧的设备，机场、航空公司以及海关等正在逐步实现信息共享，让“一脸通行”成为可能。在智慧民航建设的推动下，目前中国很多机场和航空公司都已具备推行OneID（“一脸通行”）的技术基础。
按照国际航空运输协会（IATA）的介绍，通过身份管理和生物特征识别，OneID可以让旅客无须出示任何证件就能完成乘机的全部程序。OneID的目标是，在机场、航空公司与政府之间实现真正可互操作的系统协调。通过简单的生物识别，旅客在任何一座机场都能完成身份信息认证。当旅客选择中国航班出行时，所须验证的信息主要包括两个方面：以身份证件为载体的有效身份信息，以及以登机牌为载体的航班信息。随着科技的发展，这两种信息载体也都出现在数字化变革之中。现阶段，主流验证模式是“多凭证结合”，即“身份证件+二维码电子登机牌”。与此同时，“单一凭证模式”即仅使用身份证件验证全部身份及航班信息用于后续乘机的操作，也在推广之中。
除上述两种方式外，随着生物识别技术日趋成熟，机场、航空公司和相关业务单位正在积极探索生物识别技术应用的可行性。例如，在获得旅客同意的前提下，航空公司和机场等可在场外值机环节，采用人脸识别等技术预先对旅客的生物信息进行采集，同时将旅客的电子化身份信息、航班信息以及生物信息相关联，随后使用唯一生物识别方式对旅客在航空出行中的各环节进行验证。这样一来，从购票、安检、托运到登机，旅客全程无须出示任何身份证明和其他凭证，真正做到解放双手。可以说，全流程生物识别技术的应用，是通过信息化和智慧化手段对旅客服务进行全面升级。中国很多机场已经实现了部分流程的生物识别认证。
参考资料
出发值机厅.中国大百科.2023-12-26
刷脸飞行?西媒:生物识别技术或改变登机流程.光明网.2023-12-30
智慧赋能 | 生物识别技术:无感出行 步履不停.微信公众平台.2023-12-30