太原地铁2号线(太原地铁线路)

太原地铁2号线（Taiyuan Metro Line 2）是中国山西省太原市第一条开通运营的地铁线路，也是太原市贯通南北的交通主动脉，标志色为中国红。

太原地铁2号线一期工程作为太原市轨道交通线网的主骨架线路，南北向穿越太原市城区，经过小店、迎泽区、杏花岭、尖草坪区四个行政区。南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。线路采用全自动运行，最高速度80公里/小时。

2009年4月8日，太原市人民政府成立“太原市轨道交通建设领导组”。2012年12月17日，2号线一期工程设计启动。2013年11月2日，首开段中心街西站开工建设。2016年3月15日，太原市轨道交通2号线全线全面开工建设。2018年12月底，太原市轨道交通2号线一期工程实现全线“洞通”。2019年12月底，全线实现“轨通”“日本电通集团”。2020年8月8日，太原地铁2号线首次“全线动调”。2020年9月1日8时许，太原市轨道交通2号线正式进入空载试运行阶段。2020年11月1日，太原地铁2号线正式按开通载客标准进入“跑图”模式。2020年12月6日，太原市轨道交通2号线一期工程顺利通过竣工验收。2020年12月26日起，太原地铁2号线开通运营。

太原市轨道交通2号线一期工程采用A型不锈钢的全自动运行车辆，配备车辆24列，长140米、宽3米，编组方式为6节编组，单节车客室车门5对、空调数2组。每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80km/h。2023年12月26日，太原地铁2号线开通三年来，安全运营1000多天、安全运行约691.7万列公里，列车正点率99.99%，运行图兑现率99.99%，总客流超过1.1亿人次、单日最高客流21.61万人次、11项指标均优于国家标准。

建设历程

2009年4月8日，太原市人民政府成立“太原市轨道交通建设领导组”。11月2日，太原市政府成立太原市轨道交通建设筹备处。2010年12月，太原市城市轨道交通线网规划获市政府批复。12月31日，山西省发改委向中华人民共和国国家发展和改革委员会上报《太原市城市轨道交通建设规划》。

2011年7月15日，太原市政府常务会审议通过《太原市城市交通发展规划》。2012年5月10日，太原地铁发展有限公司成立。

2012年6月18日，太原市城市轨道交通近期建设规划获国家发改委批复。2012年9月5日，《太原市城市轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》正式获得国家发改委批准。2012年12月17日，太原地铁2号线一期工程设计启动。

2013年6月4日，原中华人民共和国环境保护部批复《太原市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》。

2013年8月2日，《关于太原市轨道交通2号线一期工程（小店南—西涧河）可行性研究报告》正式批复。9月13日，首开段（中心街西站及中心街西站—南中环街站区间）初步设计获省发改委批复。11月2日，太原地铁2号线首开段中心街站（龙城街站）开工建设。

2014年4月，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通2号线一期工程（人民南路—西涧河）初步设计》。

2015年8月24日，首开段中心街西站车站主体结构工程提前36天顺利封顶。

2016年3月15日，太原地铁2号线一期工程全面开工建设。5月，太原市城市轨道交通线网规划修编获市政府批复。

2017年4月22日，太原地铁2号线首台盾构机在龙城街站始发。9月4日，太原地铁2号线首条区间隧道左线洞通。11月7日，太原地铁2号线首个区间实现双线贯通。

2018年9月29日下午，太原地铁2号线一期工程通达街站至康宁街站区间右线正式贯通，首个双区间标段实现双线贯通，太原地铁2号线一期工程首个含盾构区间标段实现“洞通”。12月19日，太原地铁2号线一期工程盾构区间全部贯通。

2018年12月底，太原市轨道交通2号线一期工程实现全线“洞通”。2019年7月16日，太原中铁轨道交通建设运营有限公司成立。8月12日，车站主体结构全面封顶。同年，太原地铁2号线一期工程实现轨通、电通。

2020年3月10日，太原地铁2号线一期工程车站名称开始公示。5月4日，太原地铁2号线首列车抵并。6月8日，太原地铁2号线一期工程开始全线机电作业。9月1日，太原地铁2号线一期工程开始空载试运行。12月6日，太原地铁2号线一期工程通过竣工验收。12月26日，太原地铁2号线一期工程正式运营。

2021年3月31日，太原地铁2号线安全运营100天，实现客流突破1000万。2022年3月26日起，太原地铁2号线全线车站启用山西省场所码。2022年6月12日，太原地铁2号线全线23个车站双侧站台配备了46套上下车渡板，全面完成车站“无障碍渡板”增配，全线实现无障碍渡板全线覆盖。

2023年9月22日，太原地铁2号线迎来运营1000天。太原地铁2号线自2020年12月26日开通营运以来，共计开行列车26.84万列次，累计运营里程630.69万列公里，总客运量9900余万人次。列车准点率99.98%，运行图兑现率99.99%,未发生安全责任事故，各项指标均高于国家标准。12月26日起，太原地铁2号线将调整行车间隔。2023年12月26日，太原地铁2号线开通三年来，安全运营1000多天、安全运行约691.7万列公里，列车正点率99.99%，运行图兑现率99.99%，总客流超过1.1亿人次、单日最高客流21.61万人次、11项指标均优于国家标准。

2025年5月25日，太原地铁2号线化章西街站开通运营。7月，太原地铁2号线推出服务升级版“同车不同温”，乘客从此可以像点餐般自由选择不同温度的车厢：怕冷的乘客可寻“弱冷车厢”的庇护，怕热的乘客则能直奔“强冷车厢”的清凉——地铁空间化身为温度自由掌控的舒适天地。

线路站点

线路走向

太原地铁2号线是太原市轨道交通线网中南北方向的主骨架线路，一期线路南起西桥站，沿人民路、长治路、解放路等太原中心线路一路北上，止于尖草坪站，全长23.647公里，共设车站23座。

车站列表

设计参数

运营情况

运营时刻

运行间隔

2023年12月26日，地铁2号线调整运行间隔，周一至周五：早高峰(07:00-09:00)，晚高峰(17:30-19:30)，行车间隔调整为6分30秒；其他时段行车间隔调整为8分钟。周六、日：行车间隔为7分30秒。

客运流量

2020年12月26日12：00至12月28日22：00，太原地铁2号线客流量突破50万人次。截至2022年12月26日，太原地铁2号线已发送乘客6863万人次。

2023年9月22日，太原地铁2号线迎来运营1000天。太原地铁2号线自2020年12月26日开通营运以来，共计开行列车26.84万列次，累计运营里程630.69万列公里，总客运量9900余万人次。列车准点率99.98%，运行图兑现率99.99%，未发生安全责任事故，各项指标均高于国家标准。2023年12月26日，太原地铁2号线开通三年来，安全运营1000多天、安全运行约691.7万列公里，列车正点率99.99%，运行图兑现率99.99%，总客流超过1.1亿人次、单日最高客流21.61万人次、11项指标均优于国家标准。

服务设施

票务系统

太原地铁2号线支持现金、支付宝（中国）网络技术有限公司、人脸识别等多种支付方式，大大缩短了进站时间，为乘客提供了极大的便利。

(1)地铁卡：任意人员均可购买，限一人一卡进、出站刷闸使用，使用时享有9折优惠。

(2)学生卡：仅限符合优惠政策人群凭有效证件购买限本人持卡进、出站刷闸使用，使用时享有5折优惠。

便民设施

太原地铁2号线全线车站均配备了便民服务箱、应急医药箱、担架等，设置了垂直电梯、残疾人卫生间、站台爱心乘车区等；站点出入口100米范围内设置公交停靠站、公共自行车租赁点、出租车停靠点、非机动车停车场等。

太原地铁2号线全线配备无障碍厕所、无障碍通道、爱心候车区、无障碍渡板及无障碍乘用轮椅等多种适老化设施。年满65周岁的老人可凭有效证件换取免费地铁福利票；老年乘客持老年公交卡即可刷卡进站乘车；开通“老年人脸电子票”服务项目，优化老年人乘车程序等。

太原地铁2号线在车站设计、便民设施等方面注重人文关怀，如设立了母婴室，提供了冷暖车厢以满足不同乘客的需求，提升了乘客的出行体验。还配备了AED等急救设备，确保了乘客的安全。设有“冷暖车厢”，采用“同车不同温”分区控温的方式，乘客可根据需求选择不同车厢乘车，满足不同乘客差异化需求。

太原地铁2号线全线23个车站双侧站台配备了46套上下车渡板，全面完成车站“无障碍渡板”增配，全线实现无障碍渡板全线覆盖。

爱心服务

开通“老年人脸电子票”服务项目，65岁及以上老年人持太原市公交老年卡可直接刷卡免费进站。全线推出“爱心预约”服务，老人、孕妇、行动不便的乘客，可在到达车站前进行预约。此外，还打造了地铁母婴室，为宝妈和宝宝提供一个功能齐全且安全、舒适、温馨的哺乳场所。

2023年9月5日，太原地铁2号线“爱心预约”功能上线，太原中铁轨道交通建设运营公司在官方微信公众号上开通了“爱心预约”功能，该功能主要为老年人、残疾人等出行不便的乘客提供预约乘车服务

建设成果

技术创新

太原地铁2号线是国内首条以全自动FAO模式开通的运行线路，先后实现技术创造与创新专利29项，其中发明专利4项、实用新型专利9项、实用新型专利待发证3项、隧道内消防用球墨铸铁管支撑系列13项。

太原地铁2号线是中国首条所有进出站闸机全部采用基于人工智能的人脸识别技术的地铁线，可实现全通道人脸识别乘车功能，通过后台AI算法自学习及优化，支持乘客戴口罩刷脸乘车。

主要工程

太原地铁2号线概算总投资208.64亿元。工程采用“A+B”PPP模式，即A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式。该线路南起西桥站，北抵尖草坪站，有23.647公里地下隧道。排除隐患、日夜巡查，联调安保调度人员用双脚丈量无数次。经过4年零9个月的建设，整个工程全部完工。

在轨道铺设专业，首次在正线施工中采用新型轮胎式铺轨机和全自动混凝土布料机，施工效率提高2倍多，比预定轨通日期提前15天完成。

乘客指南

运营管理

太原地铁2号线票价及优惠政策参照太原地铁票务政策。太原地铁2号线是政府引入社会资本采用PPP模式投融资及建设的轨道交通线路，运营机构为太原市轨道交通发展有限公司；由中铁电气化局集团有限公司牵头组建运营公司——太原中铁轨道交通建设运营有限公司进行管理。

设备设施

车辆设施

太原地铁2号线列车由中车大连机车车辆制造，为A型不锈钢车辆，运用了全自动无人驾驶技术。与传统的铝合金车体相比，不锈钢车体不仅具备更高的抗腐蚀性，而且运营维护成本更低，具有低碳环保、安全可靠、乘坐舒适等特点。太原地铁2号线配备车辆24列，列车长140米、宽3米，编组方式为6节编组，单节车客室车门5对、空调数2组。每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80千米/小时。

运行系统

太原地铁2号线车辆段与综合维修基地位于小店南部十号路以南、人民南路以东的地块内，为贾家寨车辆段；全线设置控制中心1处，设于设于龙城大街以北、长治路以东的地块中；设主变电站2座，分别为龙城大街主变电站和北大街主变电站。

贾家寨车辆段：建筑面积为13.3万平方米，主要由停车列检库、联合检修库、调机车库及材料棚、综合楼、维修车间、物资总库及备品库、司机公寓及食堂、工程车库、洗车库、公安办公楼等17个单体及室外工程组成。其中，联合检修库面积有1万余平方米，主要用于太原地铁2号线车辆的停放，日检、周检、月检以及车辆的静态、动态调试等。

控制中心

位于龙城大街与长治路交叉口的太原地铁控制中心，作为双认证项目是以“美国LEED金级”“国家绿色建筑三星级运行”为标准，通过一系列绿色技术、措施应用，做好绿色设计、施工、运行，使控制中心真正成为可持续发展的绿色生态办公建筑，同时也是山西省第一个进行双认证高星级的绿色建筑。控制中心项目通过深入严谨的专业设计，在“节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、提升与创新”6大方面的设计工作中，以“确保建筑在全寿命期内节能、节地、节水、节材、环保”为原则，被中国城市科学研究会授予中国绿色建筑评价标准体系最高星级——三星级。除满足一般性环保节能措施外，该中心综合考虑各种因素，达到整体平衡，实现全面“绿色”。

文化特色

车站文化

太原地铁2号线全线车站装修主题为“寻梦晋阳”，造型提取中国古建筑结构和色彩元素，以“暖黄灰”作为空间主要色彩格调，在保证简洁大气的前提下于细节处展现当地特色文化。全线23座车站按照装修类型分为10座特色站、9座标准站及4座裸装站。

10个特色站：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，提取中国仅存于山西省境内的四处唐代建筑的造型特点和色彩元素，一站一景，赋予山西特色、太原特色文化。

9个标准站点：提取佛光寺大殿坡屋顶的造型元素，以土黄和浅灰作为空间色调。

4个裸装站：西桥站、胜利街站、学府街站、化章西街站，运用混凝土设计装修技术，展现都市工业风格，对文化、艺术、广告与灯光进行有机结合。

设计主题

太原地铁2号线113个出入口以“太”字为基本造型，府城外采用标准设计，府城内结合城市风貌实现“一站一景”。其设计特点包括：一是与太原地铁LOGO语言一致，强化地铁识别性；二是以“太”字凝练太原历史文化内涵；三是采用“平顶四柱”造型，展现太原市作为古都和省会的稳重特点。造型上采用“钢结构玻璃幕墙型式”，“太”字型钢结构骨架体现了山西省人民“信义玻璃控股有限公司、坚韧、创新、图强”的文化精神。在色调上，府城内出入口与周边环境协调一致，府城外则采用“暖白色”基础色调，以简洁明快的风格实现历史与现代的融合。