东营港疏港铁路(2017年建于山东的Ⅱ级铁路)

东营港疏港铁路线路总长114.912km，与黄大铁路、德大铁路接轨，设计为国铁集团Ⅱ级货运铁路，设计时速100km/h，概算总投资56.8亿元。其中，正线全长96.894km，共设计9个车站、8个区间；联络线全长17.346km。

2016年9月，被财政部评为国家PPP示范项目。2017年6月，完成项目PPP招标，确定由中国中铁承建。

发展历程

2018年10月11日上午，东营港疏港铁路项目建设联席会议召开，调度项目推进情况，协调解决遇到的困难和问题。

2017年12月1日，东营港广利港区疏港铁路预可行性研究报告评审会在济南市召开。评审人员听取了疏港铁路项目有关情况汇报，审阅了相关资料，并对项目进行了质询论证，对项目的必要性、可行性通过项目预可研初审。标志着东营港广利港区疏港铁路项目将全面启动。

2017年11月24日上午，东营港疏港铁路现场推进会议在利津县明集乡召开。

2017年10月27日下午，东营市政府召开东营港疏港铁路“三电”和油田设施迁改工作专题会议，安排部署东营港疏港铁路“三电”(电力、电信、广播电视)和油田设施迁改工作。

2017年10月20日，随着刁口河特大桥33号墩8号桩的灌注完成，中铁三局集团有限公司五公司承建的东营港疏港铁路项目顺利完成全线首桩灌注。

2017年8月10日，东营港疏港铁路工程现场推进会举行，标志着工程全面开工。

2017年7月17日下午，东营市政府召开东营港疏港铁路征地拆迁工作动员会议，安排部署疏港铁路征地拆迁工作。

2014年10月9日上午，东营疏港铁路奠基仪式在东营疏港铁路东营港经济开发区项目现场举行。

2013年12月31日，省发展和改革委员会印发《关于东营港疏港铁路工程项目核准的批复》(鲁发改铁路〔2013〕1686号)，正式核准批复东营港疏港铁路建设项目。

2013年11月13日至14日，东营市与山东省地方铁路局共同组织召开《东营疏港铁路项目可行性研究报告》专家审查会议。