达索“猎鹰”7X（英文名：Dassault Falcon 7X），是法国达索航空公司设计和制造的一款远程公务机，是公务航空领域首架采用数字飞行控制系统的公务机。
达索飞机制造公司“猎鹰”7X是猎鹰家族的一员，在猎鹰900和猎鹰2000LXS等前几代机型成功的基础上设计。2001年，达索“猎鹰”7X开始研制，2005年5月5日首飞，2007年4月获得欧洲和美国的适航证书。2010年取得中国民用航空局的型号许可证。该飞机为超远程喷气机，电子设备为霍尼韦尔Primus Epic EASy II，发动机为3台加拿大普惠公司的PW307A，它的最大速度为0.74马赫，巡航速度为0.73马赫，续航里程超10556公里。客舱长11.92米，翼展26.21米，客舱宽和高分别为2.346米和1.89米，客舱容积达459立方米。它的最大有效载荷1995千克，行李容量42.67立方米。达索飞机制造公司“猎鹰”7X可以承载8名乘客和4名机组人员飞行11020公里。
达索“猎鹰”7X是猎鹰机队的旗舰机型，具有内饰可定制、客舱空间大、融合先进技术、动力性能优、航电系统先进、燃油效率高、超远程飞行等优点。截至2018年，已有超过270架猎鹰7X在全球34个国家和地区执行任务，机队累计飞行时间已超过25万个小时。
历史沿革
达索“猎鹰”7X于2001年开始研制，2005年5月5日首飞，2007年4月获得欧洲和美国的适航证书。2010年取得中国民用航空局的型号许可证。截至2018年，已有超过270架猎鹰7X在全球34个国家和地区执行任务，机队累计飞行时间已超过25万个小时。
飞机配置
辅助动力系统
36系列APU能为主发动机的启动、空调系统、除冰和加热系统提供压缩空气。它的气门罩压缩机设计可提高气动性能和轴负载能力，同时可减低多达10dB的地面噪声。131系列辅助动力装置（APU），该系列辅助动力装置采用了两级轴流式涡轮设计以延长发动机寿命，同时通过起动/发电系统用电能启动APU，并在APU运行时转换为发电机模式为飞机供电。
导航及无线电
Primus HF-1050采用了独特的可升级架构，能兼容未来的数据通信标准。此外，它还使用了更轻的新系统部件，相对于其它系统减重20%。
卫星通信
CGS-710客舱通信网关系统是霍尼韦尔第二代客舱网关系列的核心，通过CGS-710系统，乘客可收发电子邮件、主持视频会议、上网等。该系统的先进特性和功能可提供无缝的机载网络能力和更快的网速，实现全球范围内通信。为实现最先进功能和高速数据连接的优势，CNX-900是CGS-710的升级替代品。简单的连接器让您能够升级到CNX-900的高级功能。已配备的Honeywell Forge路由软件，是一款创新的软件，可提高公务机乘客卫星通信的性价比。
气象雷达
Primus440、660和880系列雷达，拥有优质雷达性能、高级功能和更高的可靠性，同时集成接收器/发射器/天线架构轻便且易于安装。
升级更新配置
达索“猎鹰”7X的升级更新配置有：AMT-700高增益天线、CNX-900客舱网络加速器、Ground Handling Service、Ovation Select 客舱管理系统、HSD-440语音和高速数据收发器、JetMap HD、跑道感知与引导系统：（RAAS）、Smart Runway智能跑道系统和Smart Landing智能着陆系统、Smart Traffic CAS 100系统、Smart View综合视景系统、气象信息服务等。
性能参数
参考资料：
特点
数字飞行控制系统
猎鹰7X的数字飞行控制系统为飞行员提供了极大的性能支持，使其能够更加快速地凭直觉进行操作，并能减缓气流影响，带来更平稳的飞行体验。
燃油消耗
与竞争机型相比，猎鹰7X的燃油消耗可降低15%~30%，因此运营成本大大降低。
起降性能
猎鹰7X的着陆速度仅104节，着陆距离为2070英尺（631米），可以在高海拔机场完成起降，进近角度陡峭，噪音小。在阿斯彭、卢加诺和伦敦城市机场等极具挑战性的机场上。
三引擎设计
由于采用了三引擎设计，猎鹰7X可以在水面上空安全飞行，缩短航程，节省远距离越洋飞行的宝贵时间和成本。
参考资料
达索猎鹰 7X.Elevate jet.2024-11-16
Falcon 7X. Elevate jet.2024-11-16
猎鹰公务机：科技与激情的完美融合（图）-中国民航网.中国民航网.2022-01-25
达索猎鹰 7X 喷气式飞机概览. 升空航空集团.2024-11-18
达索猎鹰7X.航空航天科技集团.2024-11-16