新塘站（Xintang Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司运营管理的地铁车站，也是杭州地铁4号线的中间站。新塘站于2014年6月10日确定名称；于2015年6月28日投用运营。据2023年7月杭州地铁官网数据，新塘站为地下二层岛式车站，共开放有4个出入口，运营时间为06:06至23:30；总建筑面积为25510平方米。
历史沿革
2013年3月19日，新塘路、艮山西路交叉口地下空间连接工程（今新塘站）开始主体施工；11月8日，浙江省发展和改革委员会批复杭州地铁4号线一期工程（滨江东冠路至城东新城彭埠站）工程可行性研究报告，报告中提议将杭州地铁4号线接入新塘站。
2014年6月10日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线一期工程站点命名的批复》，其中确定了位于上城区艮山西路和新塘路交叉口南侧的站点的名称为“新塘站”。
2015年6月28日，新塘站投用运营。
车站位置
新塘站位于中国浙江省杭州市上城区彭埠街道艮山西路和新塘路交叉口南侧，沿新塘路地下呈南北向下方布置，距京杭大运河约为650米；车站北侧有艮新天桥、杭州创意设计中心，东侧有融信中心、坤塘悦府、新塘社区和玉润钱潮府，西侧有保利中央公馆、运河映巷影视文化街区和杭州东升小商品市场，南侧有景芳社区、新瑞名府和景华苑；周边用地以住宅、商业用地为主。
相邻车站
建筑规模
建筑设计
新塘站总建筑面积约为10798平方米；主体结构总长为188.8米，标准段宽20.7米，端头井段宽24米，顶板覆土厚度为3米；主体结构标准段开挖深度为16.06米，端头井段开挖一般深度为17.76米，最深处为18.11米；主体结构围护采用800毫米地下连续墙，标准段地下连续墙长37.73米，插入比为1:1.347，纵向设1道钢筋混凝土支撑和4道直径609毫米，壁厚16毫米的钢支撑，盾构井段地下连续墙长39.26米，插入比为1:1.21，最小处为1:1.168，纵向设1道钢筋混凝土支撑、3道直径609毫米，壁厚16毫米钢支撑和1道直径609毫米，壁厚16毫米双拼钢支撑；附属结构顶板覆土约为3至3.9米，一般段埋深10米，最深处埋深12.9米，其中2号风亭及B出入口开挖深度为12.9米，围护结构为600毫米厚地下连续墙，插入比为1:1，设1道钢筋混凝土支撑和1道钢支撑，局部采用2道钢支撑，1号风亭及A1、A2、C出入口开挖深度为12.7米，围护结构为直径850毫米SMW工法桩和钻孔灌注桩，插入比为1:1，设1道钢筋混凝土支撑和1道钢支撑，局部采用2道钢支撑；有效站台长度为120米，宽度为12.6米；设4个出入口通道和2组风亭。
整体布局
新塘站为地下二层岛式车站，车站主体结构设计为地下两层双柱三跨闭合框架结构；其中地下一层为站厅层，站厅中部、西侧为付费区，其余部分为非付费区，设有2组扶梯和1台垂梯；A出入口位于站厅北端，B、C出入口位于站厅南端；地下二层为站台层，东侧为浦沿站方向（下行线），西侧为池华街站方向（上行线）。
运营情况
硬件设施
出入口信息：
交通换乘
建设成果
新塘站建设过程中遇到了以下难题：
1.新塘站施工场地位于车流量大、交通繁忙的新塘路、艮山西路交叉口，且项目周边涉及原汽车东站站场、沿街住户及商铺、酒店等，交通导改工作协调量大。
2.受征地拆迁工作影响，新塘站交通改道无法按原计划进行，施工场地严重受限。
参考资料
地铁4号线一期工程工可报告获批.杭州网.2024-03-01
杭州市人民政府关于杭州地铁4号线一期工程站点命名的批复.杭州市委 杭州市人民政府.2024-03-01