贵阳西站(1959年修建于贵州的铁路车站)

贵阳西站（Guiyangxi Railway Station ），位于中国贵州省贵阳市，是成都铁路局有限公司贵阳南站管辖的铁路车站，途经线路有沪昆高速铁路。

贵阳西站始建于1959年，于1960年投用。1969年，贵阳西站完成扩建工程，新建的站台和股道投入使用。1988年间，贵阳西站完成电气化改造工程。1990年10月15日，贵阳西站货场竣工投产。1998年12月24日，贵阳西站划归贵阳南站管理。

截至2014年，贵阳西站建筑面积为60600平方米，站场规模为3台9线。

历史沿革

1955年，六枝特区派遣民工参与从未建成的贵阳西站至高峰段的铁路建设工作，并计划设立相关站点。

1959年，贵阳西站动工兴建，贵阳火电厂临时专用线、贵阳省粮食厅转运站专用线分别与其接轨。

1960年，贵阳西站投入运营。

1966至1967年，贵阳站至贵阳西站的联络线工程施工。

1967年至1969年，贵阳西站增建股道、站场排水、改建老站台，建新站台。

1970年7月1日，东起贵阳西站，西至昆明西站的沪昆高速铁路办理临时运营。12月，贵阳西站恢复运营。

1977年，贵阳甘荫塘粮库专用线接轨贵阳西站。

1983年，贵阳西站进行了技术改造工程，延长站场股道，增加股道。6月，贵阳发电厂运煤专用铁路线接轨贵阳西站。

1984年，铁道部投资在贵阳西站西侧新建货场。

1984至1988年，贵阳西站进行电气化改造工程，堵漏隧道压浆，延长股道，增加线路有效长度。

1990年10月15日，贵阳西站货场竣工投运，年货运能力120万吨，是贵阳高铁内的主要货场。

1998年12月24日，贵阳西站划归贵阳南站管理。

2007年，贵阳西站股道升级，更换4道钢轨。

2013年12月18日，贵阳市至贵阳西站完成扩能改造工程，开通投用。12月26日，贵阳西站开通投用3站台及4道。

截至2014年，贵阳西站货场面积约60600万平方米，仓库面积3323平方米，雨棚面积3574平方米，露天货区面积10296平方米。库房面积11763平方米，拥有现代化大型仓库2座，货物装卸线3条，货物站台4座。

1996年，贵阳西站昆端设有贵阳西货场三个货物站台及仓库等设施。2006年，贵阳西站建有大型候车室、货场、仓库，有专线连通贵州水泥厂和甘荫塘粮食仓库（现粮油批发市场）。

截至2014年，贵阳西站站场规模为3台9线，途经该站的线路为沪昆高速铁路。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

贵阳西站建成后，承担了花溪区内的客货运输，成为各类物资、矿产品外运交流的货运站。（《贵阳市花溪区志》评）

贵阳西站货场项目竣工投产，增强了贵阳西站货运能力，增加贵阳西站货运吨数。（《成都铁路局年鉴 1991》评）

贵阳西站货场投产后，贵阳市及邻近的惠水、长顺县、平坝区、清镇市等县的整车货物到发业务，将大部由西货场办理，缓解了贵阳东货场吞吐能力紧张的状况。（《贵阳年鉴 1991》评）

1979年1月贵阳至大土复线交付使用；1982年2月大土至湖湖南环线开通使用；贵阳北站至贵阳西站联络线的开通，形成贵阳枢纽网络，缓解了贵阳南站改造时期的运输压力。（《贵阳铁路分局志 1898-1988》评）

贵阳西站主要承担贵阳几个大工厂产品的外销装运任务，有水泥、轴承、柴油机、液压挖掘机等名牌产品，同时也运进各大厂生产所必需的钢材。随着生产的发展，该站任务越来越重。（《贵阳巨变庆祝中华人民共和国成立三十五周年文集 1949－1984》评）