成都市绕城高速公路(四川成都境内的双向六车道四环绕城高速公路)

成都市绕城高速公路（G4202），又名成都四环路，途经郫都区、新都区、金牛区、成华区、龙泉驿区、高新区、双流区、武侯区、青羊区；起于新都三河场，止于新都三河场，分为绕东、绕西两部分。全长85公里，车道为双向六车道，设计时速为100公里/小时，投资43亿元。截至2024年，成都市绕城高速公路互通立交23座，17个收费站，64个收费广场，车道数306条，服务区、加油站、充电站各2对。

1998年12月7日，成都市绕城高速公路（西段）暨成灌高速公路工程开工典礼在郫都区举行。2001年12月16日，成都市绕城高速公路通车典礼举行。2005年1月13日，中华人民共和国原交通部将成都市绕城高速公路编号为G4201。2013年5月江安立交成新蒲收费站全面完工。2017年5月25日，正式命名为“沈阳四环路”。2019年04月，成都绕城高速将由原G4201调整为G4202。2020年12月27日，光华大道收费站及互通立交通车。2021年4月1日，狮子桥互通D出口收费站开通。

成都市市绕城高速公路是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，主要承担成都周边高速公路的转换枢纽功能，并部分承担成都市内交通衔接功能。截至2024年，成都市绕城高速公路日均站口车流量达82万辆（最高峰超100万辆），占四川省省日平均流量的16%，是四川省内最繁忙的高速公路，也是中国最繁忙的绕城高速公路之一。

历史沿革

1998年12月7日，成都市绕城高速公路（西段）暨成灌高速公路工程开工典礼在郫都区举行。2001年12月16日，成都市绕城高速公路通车典礼举行。2002年开始正式运营。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918网”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，成都市绕城高速公路编号为G4201。

2007年8月，成都市规划展厅的控规图上，已被标识为成都市四环路。2013年5月江安立交成新蒲收费站全面完工；8月29日，江安立交成新蒲收费站正式投入使用。该收费站位于成新蒲快速路与绕城高速K54+082处（双流区九江街道），设置“7进7出”收费车道。该收费站投入使用后，实现成都绕城高速公路与成新蒲快速路的快速转换，有效缓解成都市中心城区及绕城高速公路通往双流县、温江区、新津区、蒲江县、邛崃市等地的交通压力。

2017年3月3月17日至3月23日，成都市绕城高速将命名为成都四环路方案在成都民政局网和成都区划地名网上进行公示征求意见。部分环路命名方案已经成都市政府（成府函[2017]89号）批准（绕城高速、第二绕城高速在中国高速公路路网体系中的命名从其规定）。原“绕城高速”更名为“沈阳四环路”；9月7日，原中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），成都市绕城高速公路编号为（中国统一编号的）“国家高速G4202”。

2020年12月27日，成都市绕城高速公路光华大道收费站及互通立交正式开通，该收费站及互通位于成都市绕城高速公路与成都市光华大道交会处，互通立交桥宽10米—15米，建8条匝道和4条集散车道，设置匝道收费站4处，23条收费车道，同时建有2座管理用房和2条人行通道，总占地面积约500亩。

2021年4月1日，成都市绕城高速公路成渝铁路收费站D出口顺利开通运行。12月16日，由四川交建交绿分公司川西项目部承建的成都绕城高速绕城东服务区内环改造提升工程顺利完工。

2024年7月25日，成都绕城高速开启了外环锦城湖立交至天府立交桥的主线允许机动车借用应急车道通行的试点工作。2025年4月28日，成都绕城高速内环成龙立交至白鹭湾湿地公园立交、江家立交、天府立交沿线路段允许机动车借用应急车道通行。2025年6月20日起，成都绕城高速将新增外环接待寺立交至机场立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鹭湾立交，在每日早晚高峰（7:30-9:00、17:00-19:00），允许7座及以下小型客车在实时交通信号指示下借用应急车道通行，并根据实时监控路况，对应急车道其他时段进行动态开放。

建设与规划

参与单位

成都绕城高速道路设计单位为四川省公路规划勘察设计研究院有限公司。

设计参数

沿途信息

沿途地区

成都市绕城高速公路途经郫都区、新都区、金牛区、成华区、龙泉驿区、高新区、双流区、武侯区、青羊区。

段路走向

成都市绕城高速公路起于新都三河场，止于新都三河场，分为绕东、绕西两部分。

运行与服务

流量信息

截至2024年6月，成都市绕城高速公路日均站口车流量达82万辆（最高峰超100万辆），占四川省省日平均流量的16%，是四川省内最繁忙的高速公路，也是中国最繁忙的绕城高速公路之一。

服务设施

成都市绕城高速公路有三河场、白鹤林、成金（青）、螺狮坝、成洛、狮子（成渝铁路）、成龙、白鹭湾湿地公园、江家、人南、元华、白家、机场、接待寺、江安河、绿舟、文家场、永宁、犀浦、蜀源、大丰、北新、货运大道共23座立交，有大件、成金、成渝、成龙、成自泸、天府、锦城湖、成雅、机场、双流、成新蒲光华、永宁、成灌、蜀源、北星、货运大道共17个收费站。

收费标准

2007年12月1日零时起，成都市籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行绕城高速公路时，由“五路一桥管理处”统筹缴纳通行费，其他车辆通行绕城高速公路收费方式不变；统缴车辆在绕城高速公路环线内（上）收费站间转换通行时，除不缴纳绕城高速公路通行费外，也不缴纳绕城高速公路环线内放射型高速公路起点至绕城高速公路间的通行费，环内放射型高速公路通行费由车主自行缴纳；已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照货运车辆超载超限部分的通行费，按照计重收费的相关规定由车主自行缴纳。

相交线路

成都市市绕城高速公路是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，主要承担成都周边高速公路的转换枢纽功能，并部分承担成都市内交通衔接功能。

特色与价值

重点工程

蜀源立交

蜀源立交位于成都市绕城高速k72+700处，是目前整体位于郫都区境内的唯一一座与绕城高速相通的苜蓿叶全互通式立交，北距大丰立交5.1km，南距犀浦立交6km，共设匝道9道，桥梁11座，涵洞38道，人行天桥3座，收费站4座，服务楼2座。

蜀源立交是郫都区“三高三快五轨十主”综合交通体系的重要节点，也是郫都区衔接绕城高速的重要通道。蜀源立交的正式通车，结束了郫都区在绕城高速无互通的历史，串联起了电子信息、川菜、影视文创三大产业功能区和乡村振兴博览园，打通了郫都“乡村振兴示范区”直达绕城的通道。

蜀源立交通车后将可通过蜀源大道直上绕城高速，形成乡村振兴示范区“绕城——蜀源立交——蜀源大道——成灌高速公路——二绕”相结合的高快速骨架路网格局。

鹭湾枢纽互通

鹭湾枢纽互通位于锦江区三圣花乡，成都市绕城高速公路与成都天府国际机场高速成十字交叉，互通形式为“半定向混合型枢纽立交”。立交在纵面分三层布设，绕城高速为第一层，主线上跨绕城高速为第二层，部分匝道位于第三层，匝道下穿成渝客运专线，绕城高速外按照6入19出设置主线收费站；天府机场T1/T2互通则采用T型互通形式，可实现成都市、资阳市两地与成都天府国际机场的交通转换。

技术创新

2024年，成都市公安局交通管理局、省交通运输综合行政执法总队第四支队、蜀道集团川高川西公司联合推出“智慧应急车道动态管控”系统，遵循“统筹规划、试点先行”原则，通过在目标路段密集部署高精度感知设备，实现对道路状况的全域实时秒级监控，事件感知能力大幅跃升，在保障应急通道功能的前提下，实现分时段向小型客车开放部分路段应急车道。

2024年7月25日，成都绕城高速开启外环锦城湖立交至天府立交桥的主线允许机动车借用应急车道通行的试点工作。2025年4月28日，成都绕城高速又开启了内环成龙立交至白鹭湾湿地公园立交、江家立交、天府立交沿线路段允许机动车借用应急车道通行的试点工作。成都市绕城高速公路开通至2025年，互通立交已从最初的9座增加至25座（平均每3公里一座），极大提升了转换效率。同时，创新推行超量优控、集中养护的“无感施工”模式，大型工程在市民毫无察觉下完成，赢得赞誉。通过全方位智慧赋能，全路段事件感知率达90%以上，达到中国国内领先水平；通过高速公路“五岗合一”高效联动，实现交通事件“主动发现、主动调度、主动处置”质变，交通恢复效率提升40%、拥堵时长有效下降25%。

价值意义

成都市绕城高速公路，是成都"环状+放射形"公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，主要承担成都周边高速公路的转换枢纽功能，并部分承担成都市内交通衔接功能，日均站口车流量达82万辆（最高峰超100万辆），占四川省日平均流量的16%，是四川省最繁忙的高速公路，对顺畅转换路网交通、疏解成都中心城区交通压力发挥了巨大作用。

相交线路

南充至成都高速公路

南充至成都高速公路（G42）起于龙泉驿区西河街道螺蛳坝（K0+000），设螺蛳坝枢纽互通接成都市绕城高速公路（G4201）,同时设成都入城连接线（6.893 公里）至十里店，沿既有成南高速公路（G42）东行，经成都市龙泉驿区洪安镇，青白江区福洪镇、清泉镇，淮口街道、高板镇、竹篙镇、广兴镇；德阳市中江县冯店镇、太安镇、仓山镇；遂宁市大英县玉峰镇、蓬莱镇、隆盛镇，经船山区桂花镇，设桂花枢纽立交接遂回高速公路，经唐家乡、吉祥镇，蓬溪县大石镇、宝梵镇、鸣凤镇；南充市市嘉陵区大兴镇、大通镇、大观乡、一立镇、至木老镇曲家湾，再沿规划南充城区以南新建复线，经嘉陵区木老乡、曲水镇、文峰街道、高坪区永安镇、佛门乡、万家乡、老君镇，止于南充市高坪区东观镇白鹤桥（GK216+385.365），设东观枢纽立交与南大梁高速公路（G5515）对接成十字枢纽。

成灌高速公路

成灌高速公路，简称成灌高速，成灌高速与绕城高速在犀浦立交交叉，是中国高速公路成都—昌都高速公路（G4217）的起始路段，又称作蓉昌高速成灌段，全长约40千米。2021年2月9日，成灌高速入城段改造工程完工通车，成灌高速与绕城高速专用匝道正式开通，也标志着成都市所有市管高速全部实现互联互通。2023年7月6日，成灌高速五环路互通东侧、成灌高速蜀信路下穿隧道正式通车。成灌高速为四川高速公路网成都放射线的重要组成部分，也是四川西北向出川（至甘肃省、青海省、西藏自治区）大通道的重要组成部分。

成温邛高速公路

成都—温江区—邛崃高速公路，即成名高速公路（川高速S8）成温邛段，全长约66千米，于2004年10月建成通车，沿线经过青羊区、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市等城市。成都市经温江至邛崃高速公路与G4202成都市绕城高速公路相接，是成都西向重要放射线。

成自泸赤高速公路

成自泸赤高速公路是《国家公路网规划（2013-2030年）》中成都至遵义高速公路的一段，是四川省乃至中国西南地区通江达海的重要通道，与成都市市绕城高速公路在江家立交相交。项目路线起于成都市绕城高速公路，经眉山仁寿、内江威远、自贡市、泸州市等市（县），止于贵州省赤水市川黔交界处，全长约298公里，分段采用双向6车道和4车道高速公路标准建设，设计行车时速80至100公里。成自泸赤高速公路是四川省东南向出川，前往贵州、云南省、珠三角、东盟等地，实现“通江达海”最近、最快的一条高速通道。

成渝高速公路

成渝高速公路是中国西南地区第一条高速公路，连接四川省会成都市及直辖市重庆市，穿越14个市县区，横贯四川盆地腹心地带，与成都市市绕城高速公路在江狮子桥互通相交。它是国家和四川省“八五”期间重点公路建设项目，是交通运输部规划的“两纵两横”国道主干线上海市至成都的组成部分，也是四川省第一条利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标、实施中外工程师联合按“菲迪克”条款进行监理的大型公路建设项目。

成雅高速公路

成雅高速公路是中国高速公路京昆高速公路G5的重要组成部分，也是四川省最早通车的高速公路之一，成雅高速公路是一条绿色生态长廊，起于成都市二环路永丰立交桥，止于雅安市对岩，全长144公里，与成都市绕城高速公路（G4202）在白家枢纽互通相交。途经成都市市高新区、双流区、新津区、彭山区、眉山市、邛崃市、蒲江县、名山区、雅安等九区市县，建有16个收费站和2个服务区（新津服务区和蒲江服务区），其中成都至彭山青龙场为双向六车道，彭山青龙场至雅安段为双向四车道。与成都一绕、二绕、成乐、简蒲、邛名、雅西、乐雅高速公路、雅康等高速公路连接，是通往云南省和西藏自治区的主要通道。