济南西站(中国山东省济南市境内铁路车站)

济南西站位于济南市槐荫区，又称济南西客站，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运特等站。济南西站为京沪高速铁路、济郑高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。

济南西站于2009年7月12日奠基开工，2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。济南西站总建筑面积为10万平方米，站场规模为8台17线（远期预留1台1线），车站设计承载量为4万人，其中，东广场为3万人，西广场为1万人。此外，济南西站还是济南轨道交通1号线和建设中的4号线、6号线的一座轨交地下换乘车站，位于济南市槐荫区兴福街道京沪高铁济南西站。济南西站于2019年4月1日正式开通运行，由济南轨道交通集团有限公司负责管理运行。

历史沿革

2005年12月，济南市发布《济南市城市总体规划 2005年-2020年》中，提出结合京沪高速铁路的修建，规划新济南站，计划建在京沪高速铁路西侧。

2009年7月12日，京沪高铁济南西客站工程正式开工建设，该工程计划2011年4月底竣工。完工后，济南市民从西客站乘高铁列车，只需1.5小时就可到达北京市，去上海市仅需3.5小时。

2010年7月21日，济南西客站主体工程两侧区域已封顶，下一步将完成工程中间部分的封顶工作。按照施工计划和进度，2010年年底北京西站工程建设有望完成全部主体工程建设。2011年2月，京沪高速铁路全线开始联调联试，济南西站首次开行试验列车。

2011年5月22日，济南西站的站房主体工程已经竣工并通过验收。6月30日，随着京沪高速铁路的通车，济南西站正式启用，其管辖范围包括泰安站、曲阜东站、滕州东站和枣庄站四个高铁车站。在启用后不到一个月的时间内，即7月8日，济南西站单日发送旅客人数首次超过了一万人。经历首个春运考验的济南西站，在2012年2月16日共发送了近80万旅客。同年3月2日，济南西站实现了首个“安全百日”，标志着车站的安全建设和管理工作初见成效。4月1日，京沪高速铁路进行了大规模运行图调整，使得济南西站与济南站之间首次实现了列车经停，2012年7月1日，济南西站开通了直通青岛市的动车服务。

2013年5月6日，济南西站正式创建了“泉馨驿站”服务品牌，以“四个中心、三个空中平台、一个专区”的主体服务框架为旅客提供全面温馨的高铁服务。到了7月1日，京沪高铁与京广高铁实现互通，济南西站开始运营直达武汉、长沙市等地的高铁列车。仅仅一周后的7月8日，济南西站单日发送客流量超过了两万人。同年12月28日，车站的服务网络进一步扩大，首次开行了至哈尔滨市、大连市、长春市、沈阳市、广州市等地的高铁列车，使得北至哈尔滨，南至广州，都能通过济南西站实现当日到达。到了2014年7月1日，济南西站的服务范围再次扩展，首次开通了前往厦门市的高铁列车。

2017年5月3日，济南市人民政府官网公布济郑高速铁路将走长清区接入济南西站。济南西站于2019年4月1日正式开通运行，由济南轨道交通集团有限公司负责管理运行。截至2019年底，济南西站已累计发送旅客6713万人次，年均839万人次，年均增长129万人次。2020年7月1日运行图调整后，济南西站满图开行列车已达402列，创车站开通以来的新高，是开通初期的5倍左右。2021年10月1日，济南西站发送人数达到了7万多，突破了济南西站建站以来单日发送记录。2022年12月15日，济郑高铁山东段铺轨开工仪式在聊城市举行，济郑高铁山东段正线铺轨作业正式启动。济郑高速铁路是山东省省与河南省规划建设的一条高铁干线，起自济南西站，止于郑州东站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。

2023年7月21日凌晨，济郑高铁与京沪高速铁路在济南西站实现“牵手”。济南西站站改施工完成后，济郑高铁将正式引入济南铁路枢纽。

建筑规模

建筑设计

截至2016年4月，济南西站总建筑面积10万平方米，主站房面积为62534平方米。济南西站设计体现了山东省的地域特色和文化特色，整个站房具有传统木式结构建筑的风格，吸取中国古建筑中橱窗的特点车站站房顶棚呈波浪形曲面，站房内部装修则根据功能区采用了不同风格。此外，车站采用大跨度无站台柱雨棚设计，使乘车视野开阔。站房顶棚上还设计有自动融雪系统和虹吸排水系统。车站站台8个，到发线17条；同时设立3个售票厅共计86个售票窗口，方便旅客出行。京沪高速铁路开通后，在济南西站始发终到的列车为9对。第二阶段开行后，济南西站日均旅客发送能力将达2.7万人次。

济南西站的站前广场分为东西广场。其中，西广场南北长470米，东西宽110米，总面积5.2万平方米；东广场，又名“礼乐广场”，于2013年投入使用；东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米。东广场面积相当于3个西广场，最多可疏散3万人。东广场景观以“礼”“乐”为设计主题，广场景观设计体现了山东文化内涵。广场上6辆铜马车雕像，体现齐鲁文化，也为欢迎四方来客。中轴线两侧各有3个“酒樽”，展示济南市人好客之情、待客之道。结合济南“泉城”特色，东广场还设置荷花喷泉，广场将传统文化与现代城市功能相结合，营造“好客山东，温情济南”的主基调。

整体布局

济南西站站房包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊、无站台柱雨棚及站台等，呈现中间高、两边低、沿着中轴对称，是一种五段式结构。济南西站主站房为地上3层、地下2层结构。其中，地下第2层为地铁1号线站台；地下第1层为换乘空间及设备用房；地面第1层为出站厅、售票用房及其他用房；地上第2层与站台平齐，主要为进站厅、贵宾室、售票用房及其他用房；地上第3层与高架候车室平齐，主要为候车室、附属用房及部分商业用房。站场部分分为4层。其中，地下第2层为地铁1号线；地下第1层为地下通廊，由城市通廊、出站通道及出租车道组成；地下通廊上部为站台层；站场最上部为高架候车室。

乘客可以从售票大厅乘升降式电梯或台阶式电梯到三楼候车大厅，三楼候车大厅共29个检票口，14个进站口，可最大限度发挥疏导分流作用，避免拥堵。检票结束后，可以通过进站口的台阶式电梯、楼梯和升降式电梯到达二楼车站月台候车。济南西站的月台可容纳26列火车同时进站。除此之外，主站房二楼西侧还有VIP贵宾候车区等设施。

济南西站采用“上进下出”的进出站模式。轿车和出租车可以从高架桥和紧靠着站房二层的落客平台直接进入；步行旅客可以在站前东广场下车，沿着广场通道步行由高架扶梯进入落客平台区域，再由东进站口统一进站。出站时，旅客需要全部自站台通道到达地下通廊；换乘出租车的旅客可以通过地下通廊到达出租车乘车点；换乘公交车、长途汽车的旅客可以经过地下通道，到达公交车站和长途汽车站，也可以从地面广场直接到达相应的停车场。

济南西站的站前广场分为东西广场，其中，西广场由房屋建设区和广场区两个部分组成，广场区主要包括南、北停车场、公交枢纽和集散广场；东广场地下有两层，一层为餐饮商业区，二层为停车场。二层共有947个车位，可供旅客使用。

站台线路

济南西站设9台18线（含预留1台1线），其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台，途经线路有京沪高速铁路、胶济客运专线、石济高速铁路、济郑高速铁路。

运营情况

自助购票

济南西站的自助售票机分别位于一楼和二楼，方便不同方向进站的旅客分流购票。一楼大厅入口两侧分别是一号和二号售票大厅，二号售票大厅的上面是二楼的三号售票大厅，共有45台自动售票机。

自动售票机有两种售票方式，一号和二号售票大厅的30台只支持银行卡收费，售票机包括二代身份证识别器、银行卡出入口、车票出口、凭据出口和密码键盘；三号售票大厅的15台不仅支持银行卡收费还支持纸币收费，可以识别面额5元、10元、20元、50元和100元不同面额的人民币，同时还有找零功能。

便民设施

客服中心

济南西站出站通道设立了济南市旅游咨询服务中心。

公安制证

济南西站设有公安制证窗口，位于售票大厅内，可提供临时身份证明办理服务。

充电车位

2014年8月，济南站新建了一个容纳600辆车的西客站大型停车场，满足市民的停车需求。此外，西站西广场还增设了首批9个电动汽车充电桩，并设立了11个充电车位。

客运流量

截至2019年底，济南西站已累计发送旅客6713万人次，年均839万人次，年均增长129万人次。2020年7月1日运行图调整后，济南西站满图开行列车已达402列，创车站开通以来的新高，是开通初期的5倍左右。2021年10月1日，济南西站发送人数达到了7万多，突破了济南西站建站以来单日发送记录。2023年国际劳动节假期，济南西站最高日发送旅客77561人次，三次刷新历史纪录。

特色服务

济南西站2013年6月建立了 “泉馨驿站”服务品牌，用 “短暂而不失过程、简约而不失温馨、全面而不失细节”的服务将爱传递给南来北往的旅客。　　

泉馨驿站

“泉馨驿站”服务品牌构筑了由客运服务中心、旅客关切中心、志愿服务中心，站长服务热线、新浪官方新浪微博和商务贵宾候车专区组成的“三个中心、两个空中平台、一个专区”服务主体框架，旅客通过服务流程中的细节体验，感受高铁超值服务。

客服中心

位于高架候车室，主要包含旅客问询、值班站长应急处置、重点旅客服务、行李搬运、失物招领5大服务项目，是车站客运工作的指挥中枢。

旅客关切中心

位于高架候车室中部。力求为所有需要帮助的旅客提供贴心温馨服务，负责“泉馨一卡通”的发放，为旅客提供一站式服务。配备书报架、列车时刻终端、轮椅、急救药品、助听器、打印机、电脑、针线包、老花镜、手机加油站等。

志愿服务中心

位于到达层中部，提供列车时刻查询，旅客乘车方案推介，公交车线路查询，帮助旅客进站乘车等服务。　　

该站客户服务中心提供值班站长应急处置等5大服务项目，是车站的客运服务指挥中心；旅客关切中心着力解决重点旅客出行难题，成为车站的一道风景；志愿服务中心和旅客换乘中心为旅客提供细节服务，全力解决服务旅客 “最后一公里”的问题。

新浪官方微博

开设出行资讯、温馨提示、乘高铁游山东省、我的大学、星晴播报、心中最美等栏目。每日发布列车开行和余票信息，回应旅客关切，关注新浪官方新浪微博请@济南西站。

站长服务热线

着力于为旅客解决实际困难，特别是对于旅客在站区内遇到困难提供及时必要的帮扶，做到有求必应、有困必帮、有诉必解。

商务贵宾候车区

位于高架候车室西侧，为持商务座车票旅客设立的服务专区。免费供应小食品和软性饮料，提供候车提醒，专人引导、酒店预订，交通换乘导航，电子邮件收发，应急打印复印，济南市及车站文化讲解等超值服务。

作用与价值

济南西站不仅是济南市的重要交通枢纽之一，也是承接济南市旅游、商务、物流、信息等产业的重要门户，更是展示城市风貌和文明程度的对外窗口。

济郑高速铁路与京沪高速铁路“牵手”济南西站，意味着济郑高铁通过济南西站，将可以实现多方向的乘客分流。济郑高铁全线建成通车后，郑州市到济南通行时间将缩短至两个小时以内，对济南和郑州、中原城市群和山东半岛城市群的发展，都会带来积极的促进作用。山东省将成为河南省的出海口，也将大大延伸山东省港口集团有限公司的腹地。

交通换乘

轨道交通

济南西站设置轨道交通站点，途经线路为济南轨道交通1号线。

公共汽车

换乘公交车的旅客可以经过广场地下通道，到达公交车站。

参考资料

出租汽车

通过出站口通道来到一楼大厅，在大厅的南北两侧分别设有4个出租车站点，乘客可以直接在此排队等候出租车。出租车采取经由西站南侧专设的出租车地下通道通行，采取东进西出、单向行驶；同时，北侧出租车地下通道作为专用落客通道，采取西进东出、单向行驶。2024年2月5日，济南西站东广场增设出租车下客区，出租车可以经日照路，从南侧进入广场的下客区，乘客通过单向旋转门进入西站东广场，出租车可沿专用通道进入地下出租车载客区等候。