尼古拉·伊里奇·卡莫夫（俄语：Николай Ильич Камов），1902年9月14日出生于俄罗斯东西伯利亚的伊尔库茨克，1973年11月24日在莫斯科逝世。他是苏联直升机设计领域的重要人物，参与创立了卡莫夫设计局，该设计局专注于共轴双旋翼交叉式直升机的研发。卡莫夫在直升机设计和制造方面有多项贡献，并获得了苏联的多项荣誉。
人物经历
1923年，卡莫夫从托木斯克工学院毕业后，先后在许多设计机构工作。1929年与Н·К·斯克尔任斯基共同研制出一架名为“红色工程师”的“卡-1”自转旋翼机后，不久被调入中央茹科夫斯基流体动力研究所特殊结构组工作。此后，在卡莫夫的领导下，先后研制成“А-7”和“А-7比斯”自转旋翼机。这些飞机在批量生产后，被成功地使用于伟大卫国战争初期，成为旋翼飞行器用于战争的最初尝试。1940年直升机制造实验设计局成立后，作为主任设计师的他又先后主持研制了装有一台活塞式发动机的“卡-8（伊尔库茨克人）”、“卡-10”“卡-15”“卡-18”和装有两台活塞式发动机的“卡-26”共轴式直升机。
1960年，卡莫夫实验设计局（后改直升机公司）又成功研制出“卡-22”非共轴横列双旋翼重型起重直升机，次年以该机创造了8项世界纪录。他在直升机制造方面还有过许多著述和发明，包括“卡-30”民用摩托雪橇。1943年加入苏共；1973年11月24日在莫斯科去世。
获得荣誉
1962年获博士称号；
1972年被授予“社会主义劳动英雄”称号；
成果延伸
1992年，开始组建卡莫夫直升机科技综合体， 1996 年并入米格 - 莫斯科航空生产联合体。其主要业务是研制共轴反转直升机，其前身是建于 1947 年的卡莫夫实验设计局。该设计局曾研制了卡-15 和卡-18 直升机；卡-25 、卡-27 和卡-28 反潜直升机；卡-26 轻型直升机；卡-29 军用运输直升机；卡-31 电子战直升机；卡-32直升机 全天候多用途直升机；卡-32K 起重直升机；卡-37 无人机以及卡-50 武装直升机。联合体组建后主要任务是研制和生产卡-32 、卡-52 、卡-62 、卡-64 、卡-115 、卡-126 、卡-128 、卡-137 和卡-226 等各种型号的直升机。“卡莫夫”公司下属有一个设计局、一家试验工厂和一个科学技术试验中心。