B-1B枪骑兵战略轰炸机(远程轰炸及核武器的运载工具之一)

B-1B枪骑兵战略轰炸机，是由洛克威尔公司研制，波音公司进行发展开发的一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机，可作为远射巡航导弹运载工具，携带投送JASSM-ER和LRASM导弹。

B-1B枪骑兵战略轰炸机极限时速1320千米，续航能力为1.2万千米，可从美国本土实现洲际飞行。机长44.81米，高10.36米，翼展分别为23.83米（机翼后掠时）和41.66米（机翼不后掠时）。飞机空重87吨，最大起飞重量216.36吨；低空最低高度60米。

研发背景

1960年5月，美国军队一架U-2高空亚音速侦察机在进入苏联领空侦察时被“萨姆”-2地空导弹击落，驾驶员被俘虏。这一事件使美国空军意识到，高空亚音速战机在苏联远程地空导弹面前不再具有优势。为此，美国空军一面继续发展高空高速战略轰炸机项目，一面考虑研制新一代拥有低空高速突防能力的轰炸机。

然而，随着20世纪60年代中期高空高速战略轰炸机项目发生原型机坠毁事故，美军高层反对一切轰炸机项目，转而支持发展洲际弹道导弹。直到尼克松政府上台，在新任国防部长支持下，轰炸机项目才重新受到关注。此时，苏联国土防空体系已得到进一步完善，而原有的B-52轰炸机的高空亚音速进袭方式，在面对新式的防空系统、导弹及战机已难以生存，且最新一代具有隐密功能的“先进技术轰炸机”(ATB)所需技术在短期之内又无法开发出来。面对这一变化，美国空军决定放弃高空高速战略轰炸机项目，转而全力研制具备低空高速突防能力的轰炸机。

发展沿革

美国空军早在1950年代末期便已经发展三马赫的战略轰炸机XB-70，但在美国国防部的指示下不得不于1963年放弃。放弃B-70计划不久后，美国空军就开始检讨新战略战斗机的构想。新战略轰炸机不追求B-70那么大的速度，而是以音速左右的低空进攻为主。

经过60年代F-111战斗轰炸机及B-70等2个失败的发展案后，北美人航空于1970年初又提出以B-70技术为基础的B-1轰炸机来，并造出四架B-1A原型机，在1974年首飞。1977年，B-1A计划因为造价高昂，且穿透能力不如弹道导弹，遭到当时的美国总统卡特取消。但是已经建造的四架原型机仍持续试飞至1981年4月。第二架B-1A原型机亦在试飞过程中达到了最高2.22马赫的飞行速度。

2002年，美国空军决定将B-1B轰炸机数量削减至65架。退役的大部分B-1B轰炸机被封存在戴维斯·蒙森空军基地，成为其他该型机的零件提供者。即便如此，B-1B轰炸机的维护成本仍不断攀升，单架飞机年维护成本高达千万美元。因此美国空军更依赖B-52H战略轰炸机执行常规作战任务，同时考虑将部分B-1B轰炸机退役。2021年3月，美国空军全球打击司令部表示，一架退役的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机（以下简称B-1B轰炸机）已飞向亚利桑那州戴维斯·蒙森空军基地。

2024年5月10日，美国空军在推进部署B-21轰炸机以替代B-2和B-1B战略轰炸机。

设计特色

可变后掠翼

B-1B机体最大的特色是采用可变后掠翼的形式，全开时翼展可达到41.78米，采用最大后掠角时是23.84米。可变后掠翼是用来调和各种矛盾要求的手段，如高速飞行、低受风负荷（Wind Gust）、长续航距离及优良的起降性能等。由于采可变后掠翼，B-1能从跑道长度较短的民用机场起飞作战；事先分散机群可避免因敌方先制攻击机场而全数遭到破坏。B-1的机身是由平滑的曲面所包覆，和主翼没有明显界线。此外，曲面可分散雷达的电波，借此降低雷达反射截面积（RCS），使B-1更不易被雷达察觉。

机身修长

B-1B轰炸机机身修长，采用可变后掠翼设计。这一设计使该机处于机翼最大后掠角状态时，拥有比亚音速轰炸机更快的飞行速度；处于机翼最小后掠角状态时最省油。B-1B轰炸机最大航程达1.2万千米，可执行洲际轰炸任务，还能在跑道相对较短的机场起降，提高了部署灵活性。B-1B轰炸机配备4台涡轮风扇发动机，安装在机翼下方两个发动机短舱中。该机放弃高空高速性能，注重提升低空飞行速度，最大飞行速度达到0.85马赫。机上安装一系列用于低空飞行的雷达电子设备，确保该机顺利进行低空快速突防。机体涂有雷达吸波材料，使其雷达反射截面积仅有B-1A的1/10，大大降低该机低空突防时被雷达发现的概率。

武器系统灵活先进

B-1B轰炸机有3个机腹弹仓，配备旋转挂架，可携带各种制式核弹、常规航弹、战术攻击巡航导弹和反舰导弹等。冷战时期，该机的典型配置是携带84枚MK82无制导航弹或8枚B-61/83核航弹，后者爆炸当量相当于在广岛上空爆炸原子弹的200余倍。苏联解体后，B-1B轰炸机开始执行常规作战任务。为此，该机改进弹仓设计，使其可挂载大量精确制导武器，如24枚GBU-31“杰达姆”制导炸弹或AGM-158联合防区外空地导弹、30枚CBU-87/89/97子母炸弹等，可对地面目标进行精确轰炸。此外，B-1B轰炸机还预留有6个双联装外部挂架，可外挂26吨弹药。近年来，随着该机进一步提升对海打击能力，通过外部挂架和内部弹仓旋转挂架，B-1B轰炸机总计可携带36枚AGM-158C远程隐身反舰导弹，能够对水面舰艇实施饱和攻击。

性能数据

动力装置

B-1B枪骑兵战略轰炸机动力装置方面：4台通用电气的F101-GE-102涡扇发动机，单台推力75.6千牛(7714公斤)，加力推力133.4千牛(13612公斤)。

机载设备

B-1B枪骑兵战略轰炸机主要机载设备方面：攻击电子设备包括有APN-218多普勒速度传感器，APQ-164多模态攻击雷达，辛格公司的高精度惯导系统。防御电厂系统的基本部分是ALQ-16系统。

武器

B-1B枪骑兵战略轰炸机武器方面：翼身承力盒前有两个串列的武器舱，长9.53米，承力盒后有一个长4.57米武器舱。内部携带有8枚AGM-86B巡航导弹，Z4枚AGM-69短距攻击导弹，12颗b-28或24颗B-61或B83核弹核炸弹，另外还可带普通炸弹。机身下的6个外部件架可带12枚AGM-86巡航导弹或副油箱。

尺寸数据

B-1B枪骑兵战略轰炸机尺寸数据方面：翼展(全展开)46.17米。(全后掠)23.84米，机长44.81米，机高10.36米、尾翼翼展13.67米，翼面积181.20平方米，机翼后掠角15度～59.5度，主轮距4.42米，前主轮距17.53米。

重量数据

B-1B枪骑兵战略轰炸机重量数据方面：空重87090千克，最大起飞重量216365千克，载弹量(内部)34019千克，(外部)26762千克，最大燃油量88450千克。

性能数据

B-1B枪骑兵战略轰炸机性能数据方面：最大平飞速度M1.25，突防速度(高度61米)965公里/小时，巡航速度M0.7，航程12000公里、起飞滑跑距离2530米。

服役动态

沙漠之狐行动

在1998年12月16日的沙漠之狐行动中，B-1B首次参战。美国第7轰炸联队第9中队和第28联队第37中队的两架B-1B从波斯湾沿岸的阿曼起飞，轰炸了伊拉克西北阿尔库特兵营内的几个目标，第二天B-1B又执行了两次任务。克林顿认为，伊拉克连续违反联合国决议，不遵守针对大规模杀伤性武器的检查，因此他发起了“沙漠之狐行动”（Operation Desert Fox）。从12月16日到19日，美国对伊拉克进行了为期四天的空军和海军行动，打击了伊拉克的“大规模杀伤性武器设施”与伊拉克政权和共和国卫队的领导中心。

盟军部队行动

在科索沃战争中，北大西洋公约组织轰炸南斯拉夫联盟共和国的盟军行动中，南达科他州埃尔斯沃斯AFB第28轰炸联队的5架B-1B被部署到费尔福德英国空军基地进行支援。1999年，北约以推翻米洛舍维奇政权为目的，从3月24日至6月10日对南联盟进行了两个多月的所谓“盟军行动”。出于对南联盟军队的忌惮，北约没有派出地面部队，而是派出有绝对优势的空军对南联盟约1000个目标进行轰炸，共投掷了2300枚导弹以及14000枚贫炸弹和子母炸弹。在这场战争中，有2000多名塞尔维亚平民丧生，其中包括88名儿童。北大西洋公约组织共摧毁了现今塞尔维亚境内的300多所学校、20多家医院和不计其数的历史古迹。

持久自由行动

2001年10月，“9·11”事件后，美国对阿富汗塔利班政权发动代号为“持久自由行动”的军事打击。战争初期，美国军队对喀布尔周边地区发动大规模空袭，协助阿本土反塔利班武装“北方联盟”攻打喀布尔。美军以“持久自由行动”拉开了阿富汗战争的序幕。在这一阶段，美军在阿富汗周边地区共部署各型飞机530架，在阿拉伯海和地中海共部署包括4个航空母舰战斗群和两个两栖攻击舰编队在内的各型舰只88艘，在阿曼部署了一支约2000人的特种作战部队。此外，还有包括英国和澳大利亚在内的北大西洋公约组织盟国的几十架战机和几十艘军舰，有1.5万人到两万人的反塔联盟人员。仅用一个月，就夺占了阿富汗首都喀布尔，控制了政府机构。到2002年7月，美国军队以微小代价推翻阿富汗伊斯兰酋长国，摧毁了“基地”组织，建立了亲美的阿富汗临时政府。

联合军演

当地时间2022年11月5日，韩国联合参谋本部表示，当天美军战略轰炸机B-1B自2017年12月以后首次飞抵朝鲜半岛，参与美韩大规模空中联合演习。

随着朝鲜半岛对峙升级，美日韩2023年12月20日举行联合空中演习，美军B-1B战略轰炸机再次飞临半岛。此前，B-1B轰炸机曾于2023年2月和3月飞临半岛。

当地时间2024年11月3日，韩国联合参谋本部宣布，韩美日三国举行了联合空中演习，美国军队派出B-1B型战略轰炸机参演。

2025年4月16日，俄罗斯卫星社报道称，美空军数架B-1B“枪骑兵”轰炸机于4月15日从得克萨斯州戴斯空军基地飞抵日本三泽基地，以支援太平洋空军与盟友、伙伴和联合部队举行的一系列演习。

降落土耳其基地

2023年10月31日，两架美国空军B-1B轰炸机降落在土耳其因吉尔利克空军基地。美国国防部国防视觉信息分发服务（DVIDS）网站在一份新闻稿中表示，B-1B轰炸机在抵达因吉尔利克空军基地后进行了“热加油”训练（发动机处于运转状态下加油），此次部署是“此前计划的轰炸机特遣部队训练任务的一部分”。

飞抵土耳其的B-1B轰炸机隶属于得克萨斯州戴斯空军基地的第 9 远征轰炸机中队，该中队绰号“蝙蝠”，这两架轰炸机于2023年10月12日被部署至英国费尔福德空军基地，编入第24-1欧洲轰炸机特遣部队，属于美国军队常驻欧洲的轰炸机部队序列。此前，美军两架B-1B于10月20日抵近俄罗斯领空，遭到俄罗斯空天军战机拦截。

B-1B轰炸机飞抵土耳其正值土耳其和以色列关系“严重紧张”之际，雷杰普·埃尔多安10月以来加强了对以色列政府的抨击，同时表示以色列的对手巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）不是恐怖组织。

飞临俄边界被拦截

2024年3月24日，B-1B枪骑兵战略轰炸机飞临俄边界被拦截，当天俄罗斯国防部网站发表声明称，俄罗斯联邦武装力量一架米格-31战斗机在巴伦支海上空对两架抵近俄边界的美国军机进行了拦截，确认目标为两架美国空军B-1B战略轰炸机。当俄战机接近时，美国军机改变飞行线路并调转方向远离俄边界。

服役事故

2008年4月4日晚，一架美国军队B-1B轰炸机在卡塔尔的美国乌代德空军基地降落时坠毁并起火燃烧，原因不明。

2023年12月20日晚，一架美军B-1B轰炸机在位于冲绳县的美军嘉手纳基地紧急着陆，原因不明。

2024年1月4日晚，在美国南科达州埃尔斯沃斯空军基地，一架美军B-1B轰炸机在试图降落时发生坠毁事故，机上4人弹射逃生。

发展趋势

B-1B轰炸机先后共生产了100架，与其先进性能不相符的是，该机可靠性较差。自服役以来，美国空军共有9架B-1B轰炸机坠毁。另外，备件不足等问题也导致该机出勤率较低，因此被称为“机库皇后”。2002年，美国空军决定将B-1B轰炸机数量削减至65架。退役的大部分B-1B轰炸机被封存在戴维斯·蒙森空军基地，成为其他该型机的零件提供者。即便如此，B-1B轰炸机的维护成本仍不断攀升，单架飞机年维护成本高达千万美元，令美国空军不堪重负。最终，美国空军只得依赖B-52H战略轰炸机执行常规作战任务，同时考虑将部分B-1B轰炸机退役。

与此同时，美国空军新一代轰炸机正在研制。未来，该型机将与B-2A搭配使用，成为下一代主力轰炸机。为节省资金采购新战机，美国空军决定进一步削减B-1B轰炸机数量。在退役17架后，美国空军仅保留40余架B-1B轰炸机。未来，这些B-1B轰炸机将被改装为LRASM发射平台，在海战场上发挥余热，这种运行状态将持续到新一代轰炸机服役。