保泸高速公路

保泸高速公路（保山市——泸水市）是中国2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的保山至泸水高速公路的简称，编号为G5613 ，是 G56杭州－瑞丽高速公路的一条联络线。

根据《国家公路网规划（2013-2030年）》中中国高速公路路线方案表，保泸高速公路路线主要控制点为：保山、泸水。

历史记忆

保山至瓦房彝族苗族乡未通公路前，早上从保山板桥步行翻越海拔2800米的一碗水梁子到瓦房彝族苗族乡，到天黑才能到达。2020年11月从保山板桥镇驾车走山间公路翻越一碗水梁子到瓦房乡的车程有60多公里，行车时间需两个多小时。老营特长隧道通车后，从保山板桥上杭州－瑞丽高速公路到老营村隧道入口（此段百度地图测量车程约22公里），再穿越约7分钟车程的老营特长隧道，即可到瓦房乡。

规划沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括保山—泸水高速公路（简称“保泸高速公路”），编号为“国家高速G5613” 。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），保泸高速公路编号不变。

项目线路

保泸高速公路全部位于云南省境内，大致呈南北走向，经过云南省保山市、泸水市。主线全长85.17公里，起自保山市隆阳区瓦窑镇老营村，由已建的杭瑞中国高速公路K2697+000引出，经瓦窑镇、瓦房乡、芒宽乡、上江镇、六库镇，止于怒江六库北小沙坝，接国道219线。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。同步建设芒宽、小沙坝2条连接线，共计约25.6公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

建设标准

项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

建设投资

项目估算总投资约为147.20亿元。

建设意义

项目连接滇中、滇西、滇北的重要通道，同时也是滇藏公路新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。保泸高速是怒江傈僳族自治州第一条高速，此前，怒江州通往昆明市都是从六库街道经云南省云龙县漕涧镇到瓦窑，转入大保高速公路前往昆明。保泸高速建成通车后，标志着高速公路将遍布全省16个州市，届时，昆明到怒江的开车时间将缩短至6小时，与滇西滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短。

控制性工程

老营隧道

老营隧道属特长隧道，是2018年止云南省(含在建、通车)最长的公路隧道，左幅长11475米，右幅长11520米。

下永和2隧道

下永和2#隧道，全长4385米。

红豆树隧道

红豆树隧道，全长3388米。

勐古怒江特大桥

古怒江特大桥位于保山市至泸水 高速公路K48公里处，全长1.333公里。

百花岭隧道

百花岭隧道位于泸水市上江镇百花岭村，隧道左幅长1904m，右幅长1935m。

赖茂隧道

2020年10月26日，云南保（山）泸（水）高速公路第十合同段最长隧道赖茂隧道右幅顺利贯通。赖茂隧道右幅全长2516米，最大埋深146米，穿越强风化混合岩等多个断层带，围岩破碎、出水量大。

工程进展

2015年12月6日，两段控制性工程勘察试验段开工，全长 20.015公里，包括老营特长隧道段（13.12公里）和百花岭段（6.895公里），两段控制性工程勘察试验段批复概算投资35.955亿元。

2016年9月获国家发改委正式批复，2017年2月进行了施工图设计审查，为工程的全面开工奠定了稳固的基础。

2017年5月，百花岭隧道顺利贯通，为保泸高速公路全线动工打下坚实基础。

通车时间

2018年10月，保泸高速预计2021年9月实现通车。

参考资料

全长2516米！云南保泸高速第十合同段最长隧道顺利贯通.环球网.2020-10-26