阳江合山机场位于广东省阳江市阳东区合山镇工业大道东端，距离市中心约19公里。该机场始建于20世纪50年代，基建于1988年，合作扩建于1997年，是广东省第一个地级城市所有的通用航空机场。机场跑道质量良好，净空条件优越，飞行区指标等级为1A，属A1类跑道型通用机场。截至2021年9月，阳江合山机场航管综合楼面积为3912平方米，民用机坪设12个机位；跑道长600米（实建600米）、宽18米，最大可使用机型为运Y-12。机场由广东白云通用航空有限公司负责管理。目前，阳江合山机场并没有定期航班来往阳江，但全年可飞天数超过300天，位置处于南海海岸线中心地带，东至台湾海峡交界475公里，西至北部湾交界350公里。
地理位置
历史沿革
合山机场
1966年，合山机场建成通航，属农林喷洒播种用机场。
1989年，合山机场完成改扩建。
阳江合山机场
1997年10月16日，阳江合山机场获颁三类通用航空机场使用许可证，定名为“阳江合山机场”。
2014年12月29日，阳江合山机场运营管理机构阳江航空城机场投资控股有限公司成立。
2015年11月，阳江合山机场改扩建一期工程正式动工。
2017年9月20日，阳江合山机场改扩建一期工程完成工程竣工验收；10月30日，阳江合山机场获颁A1类通用机场许可证；11月23日，阳江合山机场一期改扩建工程正式启用，改扩建二期工程随即启动。
2020年12月12日，阳江合山机场开通至珠海莲洲通用机场的短途运输航线，执飞机型为亚太航空的塞斯纳208。
硬件设施
航站区
截至2017年11月，阳江合山机场航管综合楼面积为3912平方米，还建有青少年航空科普教育基地，占地2000平方米，共设置了知识普及、亲身体验区、动手实践、运动赛事等多个功能区域，兼具教育实践、文化旅游、运动赛事、培训等多种功能。
飞行区
截至2021年9月，阳江合山机场飞行区指标等级为1A，标高11.29米；有两个机库，面积分别1000平方米和3000平方米；民用机坪面积2.6万平方米，设12个机位；17/35号水泥混凝土道面的跑道长600米（实建750米）、宽18米、道肩12米，另有3条联络滑行道，最大可使用机型为运Y-12。
机场管理
广东白云通用航空有限公司前身是阳江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中国民用航空总局/民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证，是中南六省地区范围内的首家地方通用航空公司，1998年10月为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业。公司现主要从事飞行驾驶培训和通用航空飞行服务。公司经营运作以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全理念，机队建设、技术力量和人员素质明显增强，优质服务处于通用航空先进水平，规范运作记录良好，连续多年被评为安全生产先进单位。
机场规模
公司现拥有两个通用航空飞行基地机场，一是场道质量良好，净空条件优越的1A级阳江合山机场；二是地理环境适宜，交通条件优越的番禺区沙湾直升机起降场。两个基地机场配套机库、维修车间、油料运输、储藏库和签派、导航、气象等生产保障设施齐全。
公司现有13架机队规模，其中美国塞斯纳飞机公司C-172R型四座固定翼飞机2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机3架，美国斯威森300CB型两座直升机2架。
在公司主训练基地阳江合山机场，公司严格按中国民航总局CCAR-61部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》有关条款开展培训，是中南地区飞行培训量最大的训练单位，累计已培养数百名飞行学生，飞行安全、训练质量均达到局方要求，在国内外享有良好的信誉。基地凭借广东白云通用航空有限公司的飞行培训技术力量，依据企业力量在长期合作的基础上，主导直升机培训项目。坚持“就近客户，服务客户”的经营理念，以及借助优越的交通地理位置，本着持续如一，专业专注的精神和高效务实的原则，进一步面向珠江三角地区市场，为所有有志于参加直升机飞行培训客户提供优质快速高效以及便利的飞行服务，精心把基地打造成国内及相关的航空设施设备能满足培训业务需求的飞行生产保障基地。
2014年12月30日，阳江航空城机场投资控股有限公司正式挂牌成立。阳江航空城机场投资控股有限公司将对阳江合山通用机场进行改扩建以及运营管理，一期工程将于2015年3月底施工建设，扩建后的合山机场将力争成为我国中南地区通用航空的标杆、样板通用机场。该项目不仅是中南地区第一个通用机场改扩建项目，同时也是广东省实施各市合作共创幸福广东的重点项目。改扩建完成后阳江市立体交通得到了进一步的健全，为阳江旅游产业创造新契机，通航旅游将成为阳江旅游新项目。
服务内容
培训基地
广东白云通用航空有限公司是经中国民用航空总局批准授权的私用飞机驾驶员执照培训单位。公司总共拥有飞机26架，机场两个，是中国较为权威的飞行培训基地。飞行培训的内容按照CCAR—61FS私用或商用驾驶员执照训练中航空理论知识及驾驶员飞行经历的要求和得到民航总局批准的驾驶员训练大纲组织实施培训，达到颁发私用或商用驾驶员执照的要求。学员们从培训时间、费用、适应面方面考虑，多数选择学习驾驶美国罗宾逊R22双座直升机、R44四座直升机、斯威森300CB双座直升机和美国塞斯纳飞机公司172四座飞机的培训项目。以R22直升机为例，进口成本超过200万人民币，R44四座直升机更超过300万元。飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照，如果飞机用于经营性活动，还需要到工商部门注册，要从事航空体育活动，还需找体育管理部门办理；要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞行，并且需提前通过有关部门申报批准才行。中国800米以下的低空空域由军方管理。在规定的范围内飞行，必须完成的几道程序：必须提前一天向空军方面报告飞行的时间，使飞行列入计划；飞行前的一到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次；飞机升空后，又要向航调和航管部门报告；等飞机完成飞行滑回机库，又要报告一次。这叫“一日四报”。
飞行培训
在阳江合山机场参加飞行培训的学员主要有：港澳人士、政府职能部门的公务员、企业老板以及飞行爱好者。飞行本身就是一种奢侈的行为。同时，培训单位对学员的身体素质要求也非常严格，矫正视力达到1.0以上，没有重大疾病、传染病和遗传病、年满18岁的健康人士才能参加培训课程。学成以后学员将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。另外，在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。白云通用航空公司从1999年开始开展飞行培训项目，已经接收国内外超过100名学员，这个数字还在快速增长。
学飞机的预算
学费预算 几万元到十几万元不等，平均10万元左右
普通飞行 每小时约2000元人民币
学习时间 一个月
地点 白云通用独立运营的阳江机场及番禺飞行基地
资格证书 民航总局颁发的私用或商用驾驶员执照
服务项目
（资料来源：）
建设规划
2017年，阳江合山机场启动二期改扩建工程，主要建设内容包括：飞行区指标等级2B，跑道向南北两端延长至1100米，新建1个机库及21个机位。
参考资料
阳江合山机场要打造中南地区通用航空标杆.南方网.2015-06-03