俞人凤（1873年12月17日—1944年9月21日），字梧，直隶天津人，祖籍绍兴市，清代及中华民国铁路工程师。曾任京汉铁路管理局长，中东铁路局督办，以及铁路管理学校校长。
人物生平
俞人凤生于清朝同治十二年十月二十八日（1873年12月17日）。是天津武备学堂铁路工程班1893年首届毕业生。毕业后先任关内外铁路工程司。
1905年调到京张铁路工程局，在会办兼总工程司詹天佑指导下，参与丰台区至南口段线路复测。
1907年7月28日（光绪三年六月九日）连日大雨，大清河桥端被冲刷，俞人凤组织利用片石填充解决了这一问题。
1908年9月，参与张家口市至丰镇段线路初测。
在京张铁路勘测阶段，詹天佑、陈西林、张鸿、徐文炯先详细定线，将整条线路划分成3段，分别派工程司勘测。邝景扬、俞人凤和柴俊畴主要负责第一段柳村至南口的勘测。颜德庆、陈西林、张鸿诰和苏以昭负责第二段南口至岔道城的勘测，该段是京张铁路最难修的地段，关沟段就在其中。翟兆麟和山海关北洋铁路官学堂毕业生刘锜、李鸿年和耿瑞芝负责第三段岔道城至张家口的勘测，该段中的鹞儿梁山峭坡陡，修筑难度不下于关沟段，詹天佑曾亲自参与此处的选线比对。
1909年10月15日，俞人凤以副工程司分省试用同知。
1914年在大同至丰镇段施工中任正工程司。中华民国初期，俞人凤历任北洋政府交通部路政司科长、技正（1912年），京绥铁路车务总管，京汉铁路管理局局长（1916年—1920年），铁路技术委员会总干事（1918年），交通部铁路管理学校校长（1917年7月—1919年2月），西北汽车运输业创设委员（1917年），沧石铁路创设委员长（1917年），铁路技术委员会副会长（1919年），津浦铁路管理局副局长兼总工程司（1919年），铁路财政委员会委员，中东铁路管理局督办（1920年），交通部航政司技正（1924年），包宁铁路局局长（1925年）等职。
1944年9月21日（农历八月初五日），俞人凤因车祸逝世。