刘永泉(沈阳发动机设计研究所总设计师)

刘永泉，于1963年6月出生，丹东市人。中国共产党党员、中国工程院院士。现任中国航空发动机集团专职总师、动力所总设计师、科技委主任和沈阳发动机研究所总设计师等多个职位。

1980年到1984年期间，刘永泉在西北工业大学航空发动机设计专业学习（本科）。毕业后，刘永泉进入了中国航空发动机集团沈阳发动机研究所（简称动力所）。那时，动力所正在研制昆仑发动机。刘永泉加入“昆仑”发动机的创新研制。2002年起，刘永泉担任沈阳发动机研究所总设计师、副所长、研究员。2017年，刘永泉等人为“航空发动机冲击动力学联合实验室”成立揭牌。随后，2018年6月，刘永泉带领科研人员帮助中国现代航空发动机的研制发展迈入新时代，成为新一代航空发动机的领军人。2022年8月，出席“压缩系统联合设计团队”签约仪式。

2015年，刘永泉获得第十届沈阳市优秀科技工作者称号，2016年，获得中国全国五一劳动奖章。

人物经历

学习经历

刘永泉, 出生于1963年6月，丹东市人。1980年到1984年期间，在西北工业大学航空发动机设计专业学习（本科）。1987到1990年，在北京航空航天大学航空发动机设计专业学习(硕士)。随后在1997年到1998年，担任德克萨斯大学奥斯汀分校访问学者。2012年到2017年间，前往北京航空航天大学先进制造工程专业学习(博士)。

职业经历

1984年毕业后，刘永泉进入了中国航空发动机集团沈阳发动机研究所（简称动力所）。那时，动力所正在研制昆仑发动机。刘永泉加入“昆仑”发动机创新研制过程中，配合团队进行的无法计数的试验里积累了宝贵的经验，迅速成为了团队的技术骨干和负责人。后来又加入“太行山”等发动机的研制。从“昆仑发动机”到“太行”，刘永泉也完成了从一名设计人员到团队组织核心的转变。2002年起，刘永泉担任沈阳发动机研究所总设计师、副所长、研究员。

2017年10月14日，中国航空发动机集团沈阳发动机研究所与西北工业大学“航空发动机冲击动力学联合实验室”揭牌仪式在学校友谊校区举行，刘永泉出席仪式，宋保维和刘永泉签署“航空发动机冲击动力学联合实验室”合作协议，随后，刘永泉等人为实验室成立揭牌。

2018年6月26日，刘永泉带领全所科研人员不断进行技术探索和提升，实现了航空发动机动力技术的新发展，助力中国现代航空发动机的研制发展迈入新时代，成为新一代航空发动机的领军人。2020年9月，刘永泉作为综合评审专家参与2020年度中国航空学会科学技术奖评审。同年12月30日，中国航空发动机集团专职型号总师、中国航发集团606所总设计师刘永泉来到南京航空航天大学做客，参与能源与动力学院“能动讲堂”演讲。

2022年8月24日，北京航空航天大学与中国航空发动机集团沈阳发动机研究所共同组建的“压缩系统联合设计团队”签约仪式暨启动会举行，中国航发集团科技委主任刘永泉出席此次会议。2023年5月，刘永泉作“大中型航空发动机发展现状及趋势”主题报告，与北京航空航天大学同学们分享自身经历、交流科研心得。8月，入选中国工程院2023年院士增选有效候选人名单。随后，11月22日，刘永泉当选2023中国工程院院士。

学术成果

项目成果

在刘永泉的带领下，动力所科研团队先后攻克了先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等各项技术关键；创新性地提出发展整机动力学，解决了中国国产发动机使用中最重要的振动问题，完成了发动机易损件必换件中国国产化研制，实现了大修备件的中国国内自主保障。

主要著作

学术期刊

刘永泉, 三丰. 刘永泉航空发动机设计专家[J]. 航空制造技术, 2011, (22): 30-31.

摘要:\u003c正\u003e您作为中国航空工业集团有限公司沈阳发动机设计研究所的副所长兼总设计师,请您谈谈目前我国航空发动机研制水平如何,与发达国家的差距在哪里?刘永泉:航空发动机被誉为"工业之花"、"皇冠上的明珠",也是科技水平和工业基础发展的重要标志。美国国家关键技术计划说明书中写道:"航空发动机是一个技术精深、新手难