德阳—都江堰高速公路(中国四川境内高速公路)

德阳—都江堰高速公路（英文名：Deyang-Dujiangyan Expressway；简称德都高速；别名：成都市都市圈环线高速北段）是由四川德阳市至都江堰市的一条高速公路，也是北京至昆明市（G5）和成都至昌都（G4217）中国高速公路的重要联络线，同时是成都经济区环线高速公路的重要组成部分，线路全长109.476千米。项目采取政府和社会资本合作（PPP）方式组织建设，项目业主为中铁建四川德都高速公路有限公司，负责该项目的建设、运营管理及移交等工作。

2011年，德都高速所属的成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路）纳入四川省高速公路网规划。2015年5月，四川省人民政府办公厅同意德都高速采取BOT方式进行建设。2017年，该项目确定采取政府和社会资本合作（PPP）方式组织建设。2018年4月20日，德都高速正式开工建设。2021年5月18日，德都高速G108跨线特大桥成功跨越宝成铁路；6月30日，德都高速首个收费站——师古收费站顺利完工；12月10日，德都高速全线建成并通车运营。2022年7月，德都高速绵竹年画特色服务区正式开通运营；8月19日，德都高速正式收取车辆通行费。

德都高速项目批复初步设计概算总投资为155.40亿元（含建设期贷款利息5.84亿元）。德都高速起于德阳市，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市。德都高速由主线和绵竹支线组成。主线长81.602千米，起于德阳市许青路，止于都江堰市玉堂镇南，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120千米/小时；利用都汶高速公路改扩建工程桂互通至玉堂南互通约28.24千米，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度80千米/小时。绵竹支线长17.874千米，起于主线孝德互通立交，止于绵竹东，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时。德都高速在国家和区域路网中居重要地位，项目建设对完善国家和四川省高速公路网，强化天府新区辐射带动作用，加快城市群发展，促进旅游等优势资源开发，提高抢险救灾交通保障能力等具有重要意义。

历史沿革

2011年，德都高速所属的成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路）纳入四川省高速公路网规划。2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030年）》，其中德都高速是北京至昆明高速公路（G5）的联络线。

2015年5月18日，四川省人民政府办公厅发布《关于建设G0511线德阳至都江堰段有关事宜的复函》，同意德都高速采取BOT方式进行建设。2017年，经四川省发展改革委项目核准、交通运输部项目初步设计批复，确认该项目采取政府和社会资本合作（PPP）方式组织建设，项目业主为中铁建四川德都高速公路有限公司，负责该项目的建设、运营管理及移交等工作。同年2月6日，原四川省环境保护厅批复《德都高速环境影响报告书》；5月16日，2017年二季度四川省省交通重点项目集中开工动员活动在旌阳区天元镇王谊村（德都高速天元互通施工现场）举行，其中包括德都高速项目。5月19日至21日，交通运输部公路局对G0511线德阳市至都江堰高速公路初步设计进行了现场调研。

2018年4月20日，德都高速正式开工建设。2019年12月12日，德都高速水稳试验段开始摊铺施工，此次水稳底基层试验段里程桩号为K51 400―K51 900处，全长500米，标志着德都高速全面进入路面施工阶段。2021年5月18日，德都高速G108跨线特大桥成功跨越宝成铁路；6月30日，德都高速首个收费站——师古收费站顺利完工；12月10日，德都高速全线建成并通车运营。

2022年7月，德都高速绵竹年画特色服务区正式开通运营，这是中国铁路建设投资公司投资建设运营的中国首家年画主题特色服务区；8月19日，经过8个多月的试运营，德都高速正式投入运营。经四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会批复，8月19日零时起，德都高速正式收取车辆通行费。2023年4月14日上午8时，德都高速葛仙山收费站正式开放；5月19日，德都高速的重要交通枢纽丹景山互通通车运营。

路网概况

基本情况

德都高速是北京至昆明市（G5）和成都市至昌都（G4217）中国高速公路的重要联络线，也是成都经济区环线高速公路的重要组成部分。德都高速项目批复总初步设计概算总投资为155.40亿元（含建设期贷款利息5.84亿元），其中：项目资本金38.5亿元，占总投资的25%，交通运输部车辆购置税补助资金9.06亿元，其余资金通过银行贷款解决。德都高速由主线和绵竹支线组成，主线长81.602千米，起于德阳市许青路，与京昆高速公路德阳段相交，对接成德都市区环线高速公路德阳至简阳段，止于都江堰市玉堂镇南，接都高速公路和成都市都市区环线高速公路至都江堰段（其中：新建段53.37千米（起于旌阳区玉枢纽互通至都江堰玉堂南互通），采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度35.5米，设计速度120千米/小时；利用都汶高速公路改扩建工程桂互通至玉堂南互通约28.24千米，采用双向八车道高速公路标准改扩建，路基宽度41.0米，设计速度80千米/小时。绵竹支线长17.874千米，起于主线孝德互通立交，止于绵竹东，接省道S107线，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80千米/小时。

途径区域

德都高速起于中国德阳市，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市。

途经场所

线路互通

运营与服务

收费

收费标准

ETC优惠

包括德都高速在内的四川省高速公路使用ETC可享受通行费9.5折优惠。

服务区

辅助设施

ETC收费系统

德都高速相关收费站均已配套有不停车收费系统（ETC）。

管养设施

德都高速管理中心利用成都都市圈环线高速公路德阳—简阳段管理中心（设在德阳市中江县）；另一处监控分中心设在德阳市什邡市；养护中心设置两处，分别与师古、孝感东收费站合建。

特色服务

德都高速所属的四川省高速公路在2019年实现通行费移动支付全覆盖。

技术与标准

德都高速路网编号为G0511，采取政府和社会资本合作（PPP）方式组织建设，项目业主为中铁建四川德都高速公路有限公司，负责该项目的建设、运营管理及移交等工作。

设计参数

施工技术

德都高速重难点工程——小石河特大桥全长1442米，全桥49跨，8跨位于小石河内。该桥施工工艺集高、难、险、新为一体。三公司建设者采取“段落施工、同步合龙”解决了跨35KV、110KV、220KV高压线施工困难，采用“组合限高、多挪夹角、插销定位”解决跨多条高压线架梁难题。2019年6月10日首架以来，整个箱梁架设共下穿高压线达8次。

特色与价值

特色

德都高速设计上，在遵循成都市经济区环线整体景观风貌的前提下，坚持功能优先、以“得天独厚，问道成都”为景观设计主题，对所经行政区划（什邡市、彭州市、都江堰）自然及人文特色进行元素提炼，并转化为独有的景观形式，展现沿线路域景观的生态、自然、和谐、美观。

德都高速绵竹服务区设计灵感来源于绵竹年画旅游资源，主要图像取自4A级景区“年画村”。在服务区综合楼入口门厅，可以看到绵竹木版年画最有辨识度的主题年画“双神扬鞭”；门柱上手绘玫瑰花、熊猫等经典年画；服务楼顶部，一对儿经典的“侍女骑游”年画让服务区川味儿更浓。

价值意义

德都高速在国家和区域路网中居重要地位。项目建设对完善国家和四川省高速公路网，强化天府新区辐射带动作用，加快城市群发展，促进旅游等优势资源开发，提高抢险救灾交通保障能力等具有重要意义。它也是四川成都都市圈环线高速公路重要的一环，德都高速建成通车，将进一步完善当地高速公路网，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴，促进共同富裕。

德都高速的建成通车意味着成都市“三绕”全线画成一个“圈”，串联起沿线14个区（市）县，标志着全长437千米的德简高速公路，全线建成通车。它的建成通车助推了成德眉资同城化与成渝双城经济圈的发展，加速了四川省委省政府提出的“一干多支五区”建设进程，对成都都市圈“三绕十七射”高速路网的规划建设具有重要意义。