香港南港岛线建成后乘客可在金钟转乘现有的港岛线、港铁荃湾线及将来的沙田至中环线。香港南港岛线有助减少南区路面的交通，尤其是减轻香港仔隧道的负荷。香港特别行政区南港岛线是香港特首于2007年10月《施政报告》所列出的重大基建项目之一。
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香港南港岛线是一条全长约7公里的铁路，提供来往金钟及海怡半岛的客运服务，沿线会设有三个中途站，分别位于海洋公园附近、黄竹坑和利东。香港南港岛线预算造价介乎123至126亿港元之间。香港南港岛线建成后乘客可在金钟转乘现有的港岛线、港铁荃湾线及将来的沙田至中环线。香港南港岛线会根据地势以隧道和高架桥的形式建造。香港南港岛线有助减少南区路面的交通，尤其是减轻香港仔隧道的负荷。新铁路线启用后，乘客往来海怡半岛与金钟只需10分钟，较现时繁忙时间乘搭路面交通工具需要25至45分钟快捷得多。香港特别行政区南港岛线是香港特首于2007年10月《施政报告》所列出的重大基建项目之一。香港南港岛线在未来数年的建造期内将可创造2500个职位，而在运作阶段亦能提供2100个职位。