桃园捷运（全名：桃园中坜都会区大众捷运系统，英文名：Taoyuan Metro，简称：桃捷），是服务于台湾桃园市及其周边地区的捷运系统，由桃园大众捷运股份有限公司运营。
2017年3月2日，桃园捷运机场线正式通车营运 (A1台北车站至A21环北站)。2023年7月，桃园捷运机场线A22老街溪站正式通车营运。2025年11月，桃园捷运客运量为3942842人次。2025年12月，在宜兰县海域发生6.6级地震，桃园捷运全线列车停车。
桃园捷运开通运营线路共1条，为桃园捷运机场线，该线路起于台北车站，途经新北市三重区、泰山区、新庄区、林口区，进入桃园市后再经龟山区、芦竹区、台湾桃园国际机场、大园区，终至桃园市中坜区中丰路与环北路口，线路全长约53公里，共设车站24座。
发展历史
1992年10月28日，台湾当局交通主管部门函示指定高铁局为本计划之工程建设机构。1993年3月，台湾当局核定桃园国际机场联外捷运建设计划。1998年9月，桃园捷运的运营公司桃园大众捷运股份有限公司成立。
2016年11月，桃园捷运机场线系统取得第三方专业认证机构香港里卡多 (Ricardo) 证明书，认证系统安全无虞。2016年，桃园捷运机场线完成初勘作业。12月30日，桃园捷运机场线完成履勘作业。2017年1月，桃园捷运取得台湾当局交通主管部门核发的机场捷运营运许可。2月，桃园捷运机场线试营运。3月2日，桃园捷运机场线正式通车营运 (A1台北车站至A21环北站)。2023年7月，桃园捷运机场线A22老街溪站正式通车营运。
运营情况
运营线路
桃园捷运开通运营线路共1条，为桃园捷运机场线，该线路起于台北车站，途经新北市三重区、泰山区、新庄区、林口区，进入桃园市后再经龟山区、芦竹区、台湾桃园国际机场、大园区，终至桃园市中坜区中丰路与环北路口，线路全长约53公里，共设车站24座，其中高架站15座，地下站9座，并设置青埔与芦竹两处维修机厂。
时刻表
运营公司
桃园市捷运由桃园大众捷运股份有限公司运营，该公司主要营业项目为大众捷运系统运输业，持续提供旅客安全可靠之捷运服务、落实良好之现场管理，并致力于提升整体运量、发展附属事业项目、拓展异业合作等工作计划，并结合前瞻创新思维，持续改善与精进相关设施设备，期望透过各种管道赚取合理利润，健全公司经营体质及获利能力，为永续经营奠下稳固基础。
设备设施
列车介绍
直达车
紫色为直达车的标识色，列车前端头灯与尾灯外壳采用黑色涂装，与前端罩板形成鲜明对比；前端罩板的紫色区域延伸至车辆两侧，上方饰条的紫色呈渐变淡化设计，行车时可在列车周边营造流线型视觉效果。直达车车身两侧饰条为紫色，且印有「EXPRESS 直达车」字样，便于旅客识别。直达车由五节车厢构成，其中四节为旅客车厢、一节为行李车厢，总长约102米。车厢座位采用横向设计，每个座椅扶手上均设有5V USB充电孔，方便旅客为3C产品充电；座椅下方预留空间，可放置小型行李，座位旁配有扶手，供站立乘客借力乘车。每节车厢前后对称设置显示器，供旅客观看飞航资讯、宣导短片及广告等内容；同时每节车厢均配备行李架，供国内外旅客放置大型行李。
直达车停靠车站：A1台北车站、A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站。
普通车
蓝色为普通车的代表色，其两侧饰条为蓝色，并印有「commuter普通车」字样，以便旅客更容易识别普通车。普通车由四节车厢所构成，全部车厢皆为旅客车厢，总长约为82公尺，座位采用纵向式设计，共有188个座位，其中博爱座座位为深紫色，加上站立空间满车情况下约可乘载1000名旅客，车间走道区设计四叉立柱及车门门柱圆弧形握杆，可以提供更多站立乘客于车门区抓握；并于每节车厢设有行李架，提供国内外旅客放置大型行李。为提供更好的服务，在头尾车厢提供无线充电座。
普通车停靠车站：桃园捷运沿线各站皆停靠。
WiFi设施
桃园市捷运列车车厢内提供免费Wi-Fi服务，旅客可利用以下服务名称(SSID)连线上网。
安全设备
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客运量
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乘车方式
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票种说明
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文化特色
捷运标志
桃园捷运标志以椭圆形为主架构，环绕层次变化的圆弧，呈现出律动与前进的速度感。右上方环绕紫色圆弧象征天空，有飞航的意谓；左下方环绕的蓝色圆弧象征轨道，速度感和倾斜上勾的线条形成捷运列车的意象；上、下圆弧将陆、空结合为一体，其内部结合三条延伸线形成英文字“T”，呈现飞机翱翔之姿，呼应国门之都，表明桃园捷运连接航空城，与世界接轨；图形内隐含“3T”意象，充分展现了桃园捷运营运目标：运输(搬运作用)、科技(Technology)、信赖（Trust）。
设计特色
人体爬楼梯最有效角度为17°。
LOGO语言旋转角度为17°。
象征安全、延伸与效率，代表企业稳健踏实步步向上成长。
辅助图腾介绍
资料：
建设规划
为契合桃园中坜都会区未来发展及市民对捷运的需求，桃园市政府于2018年提出「三心六线」捷运路网愿景。该愿景规划由捷运绿线、捷运机场线、捷运棕线、捷运绿线延伸中坜段、捷运三莺线延伸八德段及桃园铁路地下化工程等「六线」串联形成环状轨道系统，连接航空城、桃园及中坜「三都心」。
其中，捷运绿线为桃园市政府首度自行办理兴建的轨道建设项目，是整体路网规划中的优先推进及重要组成部分，全长27.8公里，横跨八德市、桃园市、芦竹区、大园区，覆盖人口密集的都会核心区域，建成后将作为航空城联外交通干道，为旅客提供便捷运输服务，推动桃园形成兼具生活、生产与生态功能的可持续发展空间，助力区域产业经济发展，提升区域竞争力。
不过，捷运绿线主体工程收尾阶段的「GC04 标土建工程」，受台湾地区营造业缺工缺料影响，工程发包进度受阻。为协助相关机关推进工程，桃园市政府规划成立捷运工程局「捷运绿线 GC04 标土建工程机关采购廉政平台」，通过建立公私协力的跨域监督机制，强化资讯公开透明，防范外部不当势力干预，降低工程推进阻力及风险，凝聚反贪共识，保障该工程顺利完工，完成桃园捷运绿线工程建设的最后关键环节。
相关事件
2025年12月27日，23点05分，在宜兰县海域发生6.6级地震，震中位于北纬24.67度，东经122.06度，震源深度60公里。目前暂无人员伤亡和财产损失报告，桃园捷运全线列车停车。宜兰县政府表示，部分地区出现明显摇晃，紧急提醒民众留意后续余震。
参考资料
公司简介 .桃园捷运.2025-12-28
总台记者：台北有明显震感，桃园捷运全线列车停车 .百家号.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
捷运机场线 .dorts.2025-12-28
路线说明 .tymetro.2025-12-28
各站时刻表 .tymetro.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
安全设备 .桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
桃园大众捷运股份有限公司首页.桃园大众捷运股份有限公司首页.2025-12-28
案件背景 .dorts.2025-12-28