波罗乃兹汽车是两厢掀背轿车，曾在上世纪80-90年代初期出现于中国北方城市，并主要为个体出租车用户使用。
波罗乃兹汽车是基于菲亚特汽车公司125P升级再造而来的后继车型，因此包括其1.3/1.5升排量发动机（主要是活塞及化油器部分）、底盘乃至部分机械机构都是来自125p，整车的掀背外形则是由著名汽车设计大师乔治亚罗给予了重新打造。
波罗乃兹汽车的被动安全性是其值得称道的优势之一，在1978年时，它是唯一一款通过美国碰撞测试的东欧汽车。而在1994年它更是再次通过了欧盟的碰撞安全测试，并因此获得了出口到世界更多国家地区的安全认证。
名称由来
波罗乃兹名字来自Polonez的中文音译，而Polonez是演变自16世纪波兰民间歌舞polonaise，一种四分之三拍子、中速偏慢的舞曲。
产品沿革
首次生产
波罗乃兹是FSO公司于1978年正式推出的一款车型，这款车是在Polski Fiat 125P（60年代与意大利菲亚特汽车公司公司合作生产）车型的基础上改进而来的，由于是从Polski Fiat 125P的基础上改进而来，所以包括发动机（1.3L和1.5L两款直列四缸发动机）、底盘、一些主要机械零部件都与125P完全相同。
版本更新
波罗乃兹从1978年正式下线以来，开始量产的是波罗乃兹1500和1300，紧接着1979年，诞生了搭载菲亚特2.0升引擎的波罗乃兹2000车型，最大功率82千瓦、5速变速器、百公里加速12秒、极速175km/h。同年还生产了波罗乃兹赛车，该款赛车除了必要的车身强化和安全设施以外，还安装了最大170马力的2.0升DOHC发动机、WEBER四化油器、COLOTTI五速变速器、bilstein悬挂系统以及源自保时捷911 RS的刹车系统。1980年，波罗乃兹通过了Group II组别的资格认证。80年代初，波罗乃兹以易货贸易的方式进入中国市场。随后1984年，波罗乃兹2000进入到了Group B组别。1991年波罗乃兹的后继车型Caro成为最后一批进入中国的波兰汽车。1994年，波罗乃兹通过了欧洲安全碰撞测试。2002年，波罗乃兹系列车型停产。
产品性能
车身特点
波罗乃兹轿车外观设计由意大利著名汽车设计师乔治亚罗设计，五门掀背造型的波罗乃兹在当时众多东欧生产的轿车中格外出众。标志性的四圆头灯和掀背设计，加上车尾翘起的黑色小鸭尾，视觉效果较好。让中国人对它印象深刻的还有它颇有深意的名字，中国人将其戏称为“半拉奶子”或“拨拉奶子”。
基本参数
波罗乃兹1.6直列4缸是一款4门5座（含驾驶员）的两箱型汽车，车身参数长为4272mm，宽为1650mm，高为1420mm，轴距为2509mm，前轮距为1375mm，后轮距为1352mm，行李箱容积为150l，因此车身比较紧凑，存储空间相对较少，提供了中央门锁、报警、电动调节玻璃、Orciari设计包、前雾灯、动力转向、空调、天窗、锁定变速器、电动调节和加热后视镜、有色玻璃等个性配置。
动力总成
波罗乃兹搭载了一台1.6直列4缸，2气门/缸，SOHC发动机发动机，最大功率57千瓦，最大扭矩122牛顿米，采用后轮驱动，与发动机配合的是一台5速手动变速箱，最高时速可达150公里/时，综合百公里油耗9.3L。
底盘设计
波罗乃兹底盘采用横向摆臂，螺旋弹簧悬架+钢板弹簧悬架，轴距为2509mm，前后轮距为1375mm/1352mm，选用185/70R13的轮胎规格。
分类与差异
测评相关
在1994年波罗乃兹通过了欧洲安全碰撞测试，1.9GLD车型以时速50km/h撞击水泥墙，车头部分40%完好，全部车门可以正常打开，并且乘客无严重损伤、油箱没有泄露发生。因此，波罗乃兹可以出口到更多国家进行销售。
市场销售
波罗乃兹出口至很多国家，包括荷兰、阿根廷、玻利维亚、英国、中国、希腊、埃及等等。其中，波罗乃兹还在埃及设厂，埃及厂生产的车型直到2008年之前依旧在埃及颇为流行。在1997年波罗乃兹在出口英国停止，随后它的销售还持续了一年的时间，但由于愈发严格的排放标准，波罗乃兹最终消失在了英国市场。
波罗乃兹在中国一直进口到了90年代末，1991年波罗乃兹的后继车型Caro成为最后一批进入中国的波兰汽车， Caro同样在中国出租车行业中短暂服役过。随后，越来越多的车型进口到中国，雪铁龙富康之类的车型也陆续在中国量产。波罗乃兹由于相对粗糙的工艺和陈旧的技术等，慢慢也就被淘汰随后被人们所淡忘。
品牌介绍
公司于1951年在波兰首都华沙成立，它的第一个产品是采用苏联嘎斯M20技术的华沙牌小汽车，后来，该公司与菲亚特汽车公司合作，以Poiski Fiat品牌生产基于125P和126P车型，“波罗乃兹”是125P的后续车型，这款车实际上是菲亚特125P的重装车型，发动机、底盘和一些主要机械部件都来自菲亚特125P。1991年苏联解体，东欧剧变后，本为国有的公司开始寻求私有化及国际合作，最开始合作的伙伴是通用汽车，后来被卖到斗山叉车，一度改名为大宇集团Fso。在此期间，该公司主要为通用和大宇汽车公司组装欧宝和大宇品牌的一些车型。2000年大宇破产被通用收购后这个Daewoo-Fso并不在通用收购的范围内。2004年，DAEWOOFso随即改回了原名—FSO。之后，FSO与MG Rover谈合作，但后者因为提前破产不了了之。2005年，通用汽车和UkrAVTO以及FSO开始洽谈，目的是把通用大宇旗下在欧洲市场的车型拿到该厂组装生产。
参考资料
当年也能“有头没尾” 经典车波罗乃兹.腾讯网.2024-03-21
来自波兰的舞曲：“波罗乃兹”小轿车.太平洋汽车网.2024-03-21
波罗乃兹：出自乔治亚罗手笔的平民车.凤凰网.2024-03-21
来自欧洲杯参赛国的稀罕车 波兰波罗乃兹汽车.搜狐网.2024-03-22
曾经陪伴我们的那些进口出租车(2).中国新闻网.2024-03-21
波罗乃兹两厢1.6-MT.第一车网.2024-03-21
那些年我们一起追过的汽车.人民网.2024-03-21
波罗乃兹三厢1.6-MT.第一车网.2024-03-21