王学成(叛逃飞行员) - 简单百科92e.net

王学成，男，汉族，1955年出生于河南开封市，原解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长。

1983年11月14日，海军航空兵第6师第18团2大队中队长、全天候飞行员王学成驾驶1架编号83065的歼-5从岱山县机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下，于当日10时15分在台湾桃园机场迫降。当晚，台湾当局在“行政院”会议厅举行了记者招待会，王学成手举随身佩戴的制式自卫武器59式手枪和飞行图囊以示“货真价实”，12月1日上午，在中国台湾“国军文艺活动中心”，王学成“宣布脱党”。后王学成获黄金3000两，加入台湾空军，被授予少校军衔。

人物经历

早年经历

王学成，年幼时其父长期在北京和武汉市工作，因此他在祖母的照顾下，在开封市度过了童年。16岁时，王学成随父至武汉。高中毕业后，他参加了军队，1974年3月，他进入保定市一所空军初级航校，成了同龄人中令人羡慕的“天之骄子”。他在接受了初级航校的训练后，进入南方某空军飞行学校受训，毕业后分配至海航控股某部，并在服务几年后被任命为中队长。

叛逃历程

1983年11月14日7时30分，定海区岱山机场的海军航空兵某部飞行员王学成吃过早餐，带着飞行图囊走向机场停机坪。当时随着军队正规化建设步上轨道，海航规定各飞行团要进行超过100小时的训练，每日飞行训练的起落架次大大多于以前。这天飞行训练的科目是单机仪表飞行，对于处心积虑想要叛逃的王学成来说，这可是难得的机会。

7时55分，王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机起飞，他刚起飞就想往南，但机场南面正有两架兄弟团队的教练机在进行飞行训练，做贼心虚的王学成担心被教练机发现，决定等下一个飞行科目时再说，他借机检查了一下飞机各项性能。8时30分，第一个科目结束，王学成着陆加油。9时15分，经过短时间休息的王学成再次起飞，但机场南面两架教练机还在空中盘旋，孤注一掷的王学成心一横，不顾一切压下机头，将高度降到10米，几乎是贴着海面高速飞行。他颇费心计地先绕了个大圈子避开那两架教练机的视线，然后再转回来向南飞去。一直心惊胆战的叛逃者非常留心耳机里的信号，但王学成没有听到任何异常他估计没有被发现，因此暗自窃喜。9时40分，他超低空飞行了18分钟，他计算着应该逃出了解放军空军的雷达网的监测范围。这时副油箱的警告红灯亮了，显然，长时间的超低空飞行耗去了大量的燃料。仪表显示主油箱只有700公升燃油。他扔掉副油箱，决定孤注一掷冒险爬高。

9时45分，他爬升到10000米高度，保持着1000公里时速。为了减轻重量，他把机上三门航空机炮的炮弹打掉了140发左右。9时55分，2架涂着国民党空军机微的F-5E战斗机迎面飞来，由于无线电频率不同，无法进行联系，王学成害怕对方把自己当作是来犯者，赶紧摇摆机翼，一阵手忙脚乱之后，总算这2架飞机没有开火射击，但是却紧紧盯住，严密监视。王学成低头一看油量表显示只剩下最后的备用油量了，须快找机场降落。那两架怎么一直飞在他后面无线电叫不应，只好打手势要他们来后面带他降落。

10时05分，监视伴随的台空军战斗机驾驶员徐维翰和陈季良总算弄懂了王学成的手势。3架飞机穿越云层降低高度到2440米左右高度。10时10分，被劫持战机上的油量已快用完，再不降落就要跳伞了，这时他看到在淡水河西方有个机场很醒目，他不敢延误，赶紧放下起落架准备着陆。

这时候的中国台湾台湾桃园国际机场还没有全面启用，彼时该机场正在建筑南机坪的备用跑道，很多机场建设工人忽然接到紧急疏散的通知，刚开工不久的他们看着许多空油罐车开上了主跑道，同时监工命令把临时能找到的一切阻挡物搬上了跑道，空油桶、施工架、工程车等等。许多穿军装和警服的人荷枪实弹闯入机场，那种如临大敌的氛围使他们不知道发生了什么事。

10时15分，已离开建设工地的工人们听到机场上空传来喷气式战机的声音。很快的两架中国国民党空军的F-5战斗机战机伴随着1架没见过的银色战机穿破云层，进入了降落航线。由于跑道已被各种阻碍物挡住，银色战机在很低的高度又拉起机头，在机场上盘旋了数圈，最后，它朝那条尚未完工因此阻碍物较少的备用跑道对正机头，强行降了下来。降落的神秘银色战机两翼减速板全部打开了，飞行员踩刹车造成的飞机轮与地面的摩擦声尖历地叫着，飞机边滑行边疯狂地躲避着备用跑道上的一些阻碍物，飞机的两个主轮爆裂了，最后飞机总算勉强停住在备用跑道的尽头。座舱盖打开，王学成探出了头。

当晚，台湾当局在“行政院”会议厅举行了记者招待会，王学成手举随身佩戴的制式自卫武器59式手枪和飞行图囊以示“货真价实”，12月1日上午，在台湾“国军文艺活动中心”，王学成宣布退出中国共产党。后王学成获黄金3000两，加入台湾空军，被授予少校军衔。