原王铁路，是固原市第一条铁路专运线。全长37公里，投资14.80亿。原王铁路，是国家中央预算内补助资金项目，也是宁夏“十二五”重点工程。2012年7月26日上午，随着由中铁二十三局七公司十五局集团承建的原王铁路炮台山隧道在全线7座隧道中率先贯通，标志着这个国家扶贫项目、作为宁夏回族“十二五”重要交通工程，固原市第一条铁路专运线的原州区至王洼铁路取得阶段性成果。单在黄土高原的梁卯沟谷中修建施工便道就长达32公里，同时还要回填60多米的深沟，架设10.2公里长的10千伏电力干线。
介绍
原王铁路，是国家中央预算内补助资金项目，也是宁夏“十二五”重点工程。固原市第一条铁路专运线。起点为宝中铁路的固原车站，终点为固原市彭阳县境内的王洼煤矿，线路全长36.45公里。项目由宁夏发电集团有限责任公司建设，将于2010年开工，2012年完工。该项目总投资约14.8亿元，程儿山隧道全长6420米，单体工程投资概算2.7亿元，洼上沟隧道全长3160米，单体工程投资概算1.2亿元。王洼煤矿煤炭资源丰富，煤质良好，但煤矿地处山区，煤炭目前仅靠公路运输，安全系数低、运输成本高，且污染环境。
炮台山隧道全面贯通
十五局集团承建的炮台山隧道为全线第三大隧道，炮台山隧道全长1584米，为全线的第三长隧。由于该工程位于六盘山山区，线路穿越黄土高原的梁卯沟谷区，沟壑纵横，为湿陷性黄土，施工条件极其艰苦。加之原材料运输、供水、供电等困难对工程施工带来的影响，使隧道迟迟不能按照计划开工。尤其是这里的生活条件极其艰苦，几十公里没有人烟，即便是散落在黄土梁卯地区的零散的人家，户与户之间也要走上几十里的山路，职工们常常是顶着风沙进工地，打着电筒进板房。他们克服了隧道为湿馅性黄土，易塌以及资金紧张等困难。科学组织，合理配置人员与机械设备，采取三部开挖法，用“暗洞明做”在冲沟处刷方回填、在坡顶施做排水，然后穿越冲沟的方法防止洞顶险穴坍塌。建立日保月、月保季、季保年的全方位、立体化保证体系；优化、细化分解施工作业流程，强化现场监控力度，以安全质量的零缺陷、零误差确保工程进度，保证了隧道在全线第一个贯通。
参考资料
原王铁路.www.chnrailway.com.2017-06-01