动态稳定控制系统（动态模拟 stability control system）是电子主动安全保护系统的一种。在车辆起步和加速时，动态稳定控制系统可以提供良好的操控性，防止驱动轮打滑。
动态稳定控制系统是通过对特定车轮的制动压力进行控制，同时精确地控制发动机的输出扭矩。确保车辆的动态稳定性，主动避免如不足转向、过度转向、甚至甩尾失控等危险状况，又可以安全地将车辆性能发挥到极致。它是在传统的汽车动力学控制系统ABs和Tcs的基础上增加横向稳定控制性能。从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能——全部、部分制动、滑移、驱动、发动机反拖、换挡以及从换挡到反拖的瞬态过程，通过控制横向和纵向力的分布和幅度控制任何路况下汽车动力学运动模式。
概述
DSC叫做动态稳定系统，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，车轮在转弯过程中，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。DSC对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
功能
动态稳定控制系统的舒适性功能称为起步辅助功能：在斜坡道路上，当驾驶者解除制动后，起步辅助功能仍能暂时使车辆保持原位，这样无论驾驶者选择前进档还是倒档，系统都能够使车辆舒适而平稳地起步，车辆既不会向后滑行，驾驶者也无需使用驻车制动器。
参考资料
DSC动态稳定控制系统.新浪汽车.2024-03-22