乘龙609，是东风柳汽旗下一款中型卡车，属第三代乘龙产品。
2009年10月下旬，东风柳汽中卡平台乘龙609在东盟博览会上正式亮相。2009年末，乘龙609在南宁市成功上市。2010年6月，乘龙609在北京正式上市。
乘龙609移植了霸龙507龙骨框架驾驶室及加强防撞梁的整体式车门，经过了各种恶劣路况的破坏性考验，适合中国和亚洲地区的道路状况和多变的气候条件，搭载B140 33东风康明斯发动机有限公司，全负荷最低油耗<200g/kwh，机油燃油消耗比小于0.1% 。乘龙609曾在2010年中国年度卡车评选活动中夺得“2010年年度中卡奖”称号。
历史沿革
2009年10月下旬，东风柳汽中卡平台乘龙609在东盟博览会上正式亮相。正式发布后，乘龙609一直在两广地区试销，市场反应踊跃。2009年末，乘龙609在南宁市成功上市。次年1月，乘龙609在南京正式宣布上市。
2010年6月，乘龙609在北京正式上市。
设计特点
乘龙609属第三代乘龙产品。
在结构设计方面，移植了霸龙507龙骨框架驾驶室及加强防撞梁的整体式车门，经过了各种恶劣路况的破坏性考验，适合中国和亚洲地区的道路状况和多变的气候条件，驾驶室也根据亚洲人的身材特点进行了优化设计。关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度防撞横梁，体现了安全至上的设计理念。
在舒适度上，乘龙609的驾驶室地板至顶棚高1.6米，卧铺宽度在560—600mm ，驾驶室空间高度和卧铺宽度均为中国第一；大功率冷暖空调功率及调温速度中国第一；驾驶室密闭性经权威部门测试达到97.5，驾驶室噪音仅 76.3分贝均为中国第一。同时，前风窗面积大，加上标配半浮式悬置，让驾乘更舒适。
在动力方面，乘龙609搭载的是B140 33东风康明斯发动机有限公司。这款发动机能够确保在运行中保持最佳性能及燃油经济性，在确保强劲动力输出的同时，全负荷最低油耗<200g/kwh，机油燃油消耗比小于0.1% ，比同功率发动机节油5%以上。
在维修和服务方面，乘龙609驾驶室翻转角度可达50度，前面板可开启，维修起来较方便。东风柳汽服务人员可在12小时内抵达故障现场，最大可能减少客户的损失。
性能参数
基本参数
参考资料：
发动机参数
参考资料：
变速箱参数
参考资料：
货箱参数
参考资料：
燃料箱
参考资料：
底盘参数
参考资料：
轮胎
参考资料：
所获荣誉
乘龙609在2010年中国年度卡车评选活动中得到了行业媒体、权威机构的认可，夺得“2010年年度中卡奖”称号。
参考资料
柳汽乘龙609华东上市.大众网大众数字报.2025-08-01
品牌之路(五)两项工程齐发展，开启东风柳汽新纪元!.澎湃新闻.2025-08-01
乘龙609北京上市.大众网大众数字报.2025-08-01
开着乘龙 609:省油，省心，更省钱.大众网大众数字报.2025-08-01
乘龙609根据亚洲地区路况特点进行设计.易车.2025-08-01
东风柳汽 乘龙609中卡.卡车之家.2025-08-01